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连镇高铁建成通车于2020年12月，是一条连接江苏省连云港市至镇江市的高速铁路，是贯通苏南、苏中、苏北的重要通道，是苏中、苏北铁路网的重要组成部分。为了保持铁路沿线外部环境良好，中国铁路上海局集团有限公司淮安高铁基础设施段五峰山大桥车间钱进每日徒步数十公里，巡查车间管辖内高邮至丹徒区段的铁路沿线，整治沿线隐患病害，时刻保持列车安全运行。 “大家巡查仔细一点，特别是一些重点部位，不要遗漏任何一处病害。”5月16日，该车间副工长钱进带领4名巡查人员在连镇高铁线大港南站区段进行外部环境巡查。他们今天的任务是沿着车站上下行两侧巡查12公里，排查该区段是否存在影响行车的安全隐患。
上午9时许，巡查现场，铁路职工们头戴安全帽，身背工具包，行走在线路旁，正沿着连镇铁路逐项逐项的检查着。“这里有一堆秸秆、木桩和白色轻飘物堆在栅栏网旁，有易燃和飘落线路的风险，大家一起上手，清理到铁路安全保护区以外，防止安全隐患发生。”钱进对着巡查的青工们说到。 清理现场，铁路职工们协同互助，特别是钱进作为老师傅，又是党员，一直冲在最前面搬运着最重的木桩，而青工们也发挥着不怕苦不怕累的精神，双手插进秸秆垛，抱起一堆就走，汗水夹杂着秸秆碎布满了脸庞和衣裳。“一二三，走。”随着一声声号子回响，木桩一根一根被搬至安全保护区外。 上午11时，经过两个多小时的搬运清理，钱进带领青工们将所有堆载的秸秆、木桩全部清理到安全保护区外，并将白色轻飘物全部带走集中处理，此处隐患整治完毕。没有休息，钱进又带领职工们沿着线路巡查着，继续未完成的作业。虽说现在才5月，但室外的温度早已攀升至30多度，火辣辣的烈日在顶头照射着，加上刚才搬运整治隐患，钱进他们身上的工作服早已湿透。 “虽然这些秸秆、白色轻飘物看起来不起眼，但却是影响铁路安全的大隐患，前些年都是我们铁路内部自己清理，现场有了地方政府双段长的支持，路地协同，整治效果又有了新的提升。”钱进介绍到。 直到12点，上午的检查作业结束，钱进他们才乘车返回车间，吃完饭休息一个小时后，便留下一人整备上午巡查的资料，其余人继续跟随钱进开始下午的巡查作业。“每天徒步巡查，我的微信步数在好友里可都是名列前茅呀，一万公里成就已经达成了。”钱进向同事们笑道。 经过一下午的巡查，大港南站区段上下行12公里巡查任务全部结束，除了上午发现并整治的一处隐患外，未发现其他影响铁路安全的问题。 “20年底车间刚刚成立时，我就负责连镇铁路沿线的外部环境检查工作，那时候可以说是全部从零开始，铁路沿线的杂草多，许多地方地况也不明朗，甚至连路都没有，我们只能沿着铁路线一路砍枯枝杂草，硬生生用身体走出一条路来。就像鲁迅先生说的，这世上本没有路，走的人多了也便成了路，铁路沿线走的人不多，但耐不住我们铁路职工走的次数多，三年时间，一条巡查之路已经被我们走出来了”钱进向新入路的职工说到。 参加外部环境巡查工作以来，钱进始终坚持每天徒步检查，为的就是能够查清楚查仔细，不放过仍何一处可能影响铁路安全的问题。三年时间，每天12公里，可以说他把连镇高铁走了一遍又一遍，查了一轮又一轮，哪里有什么铁路设备，哪里有地方居民住宅，哪里是重点保障地段，钱进了如指掌。而徒步一万公里目标的达成更是他对铁路外部环境工作交出的最好的答卷。 随着时代的不断发展，中国高铁正在不断地通往全国各地，而向钱进这样的铁路工人更是数不胜数，他们都秉承着一个信念，多走一步，多看一处，多发现一处问题，就能减少一些危险。万里铁道线，他们用脚步走出人民安全出行。(淮安高铁基础设施段张铖) |
