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有没有一个车企，既能够拥有“新势力”的科技含量，同时也能够将安全放在极为重要的位置？极狐，或许就是回答这个问题的答案。 新能源已经成为了不可或缺的组成部分，作为新兴力量，造车新势力在形成科技优势的同时，对安全的关注，或许并没有对于科技含量那般火热的追逐。 对于一台电动车来说，安全包含两个方面：一是驾驶安全，即主被动安全；二是电池安全。
而决定一台汽车的主被动安全性，首先在于它的“骨架”，现在主流汽车制造商最能够体现制造差异的也在这方面。极狐的做法是，选择钢铝混合车身，并根据材料特性，在不同位置，合理使用。于是，我们看到了极狐的量材适用，在下车体采用铝合金材料，实现轻量化同时保证碰撞吸能和碰撞力传递；上车体采用不同强度的钢材，缩小体积的同时实现高强度和高碰撞安全性能。
让安全成为一种生活方式。有华为加持的极狐，就把安全打造成了一种生活方式。极狐阿尔法T为例，它拥有1个第三代200万超高像素多功能摄像头，4个第二代环视摄像头，5个第五代毫米波雷达和12枚第六代超声波传感器，基本上和普通版本的阿尔法S相同，软硬件素质本身就已经很高了。在这套系统的加持下，依然可以实现自动跟车、车道保持等智能驾驶辅助功能。并且在限定场景下，通过AVAP控制器将全景影像+自动泊车+倒车雷达，还可以实现自动泊车功能。 但极狐想要做到的安全远非于此。“全域安全”，才是极狐的目标。极狐采用了液冷结构的第3代电池系统，拥有先进的动力电池热管理控制策略，首先其液冷管路及接头采用了嵌入型材边梁，从而达到干湿分离设计效果。另一个层面是电池在设计之初，就受到了极为严苛的安全测试，在20余种碰撞工况的1000余小时仿真测试及100余轮次的实测验证中，动力电池均未受到损伤，确保了即使极狐的产品在发生碰撞的情况下，电池也不会因碰撞发生变形，导致着火，失效等重大问题的出现。
极狐为一台纯电车提供了多角度的“全域安全”，树立了行业的新标准。 唯有重视人，才能打造出具有人本关怀的安全温度。正是全方位的思考和设计，极狐产品拥有了完整的“安全系统”，从而实现了科技对人的关怀，这也将引领汽车安全理念的全新方向。 |
