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最近，“公开信”似乎成为了互联网企业表达自己情绪的最有效方式：天天拍车官方微信一封自白书——《今天，我们为什么怼瓜子?》又一次占上了二手车电商圈的风口浪尖。这也是近日在互联网电商领域曝出的“拍瓜大战”新的战况，其中的主角分别是全国最大的二手车直卖网瓜子二手车和全国最大的互联网个人卖车平台天天拍车，堪称二手车电商领域的“去携大战”。 广告圈地战甚嚣尘上 “拍瓜大战”起因是媒体曝出“天天拍车已酝酿推出新一轮重磅广告计划”，而这轮广告推广直指瓜子二手车，力度颇大。目前，天天拍车首轮营销大战已经打响，在微信朋友圈内连续“刷脸”，暗讽瓜子二手车代言人是演技派，标榜自己才是实力派。 如果说，此前的“广告圈地策略”还是坊间传闻的话，天天拍车官微昨天发布的公开信则结结实实地打出了一拳。这封自白书说明了天天拍车“叫板”瓜子二手车的前因后果，重点表明态度：天天拍车愿意通过各种形式揭露直卖模式的潜规则和弊端，以保障个人卖车车主的最大利益，一切的“怼”都在指向瓜子二手车“卖车价格低”和“成交速度慢”两方面。 面对如此攻势，瓜子二手车到目前为止并未正面回应，但也悄然的进行一些公关策略，包括竞投搜索关键词、付费删除负面新闻等。 除了广告圈地运动之外，“拍瓜大战”的两大主角还在线下跑马圈地，争抢地盘。瓜子二手车不断宣传覆盖城市数量在迅速增加，而天天拍车也透露，近期将新增近10个城市门店，扩张速度马不停蹄。
卖车价格是关键点 通常评论公司之间爆发的战争，很多人喜欢用“积怨已久”来一语概括。事实并没那么简单，企业PK的背后往往牵动一个行业的走向，摆在台面上的博弈也将为消费者争取到更多的利益。如果此前在线旅游行业两巨头去哪儿网和携程之间爆发的“去携大战”，此次二手车电商行业两巨头瓜子二手车和天天拍车之间爆发的“拍瓜大战”也是一样。 对于价格敏感型的中国消费者来说，留住客户的关键是“价格”，简单粗暴却有效。对于个人卖车领域更是如此，对于个人车主而言关心的第一位莫过于“价格”。 但是，随着互联网二手车交易市场的逐渐成熟，直卖模式已经暴露出诸多问题，这也是此次“拍瓜大战”的起因。瓜子二手车C2C直卖模式的短板集中在交易周期长、个人卖车价格低。一方面，个人将车卖给个人速度慢，看车、砍价流程长。另一方面，直卖模式针对的是本城交易，并不是面向更广阔的市场，不能等同于全国范围内的市场价格，也就是无法保证“高价”。 除此之外，瓜子二手车最主要的宣传点“没有中间商”，已被频繁吐槽，网络上常有爆料称瓜子二手车很多个人买家就是黄牛车商假扮。相对而言，天天拍车的拍卖模式，是将车主的车卖给全国买家，给出的就是最高的可成交价，可以说是全国范围内的市场价，且是一口价，一旦确认，成交迅速。 竞争根本是模式之争 “拍瓜之战”一系列事件已从两家企业的PK，直接上升到二手车电商直卖和拍卖两个模式之间的争斗。目前国内二手车电商个人卖车市场中，主要有个人车主直接面向个人车主交易的直卖模式，以及个人车主通过平台服务将车卖向全国车商的拍卖模式，此次对战的，也是两大模式的领头羊——瓜子二手车和天天拍车。 业内分析指出，互联网二手车市场进入了快速发展通道，盈利模式也正在逐渐成熟并向多元化发展，包括交易佣金、金融产品、增值服务等，行业发展势头极为迅猛。但必须指出的是，个人卖车领域仍是竞争的主战场，个人卖车车主的流量才是所有后续链条能得以发展的根源。 直卖模式，打造的是C2C，讲得一手互联网好故事，左手牵个人车主，右手牵个人买家，号称信息全对称。而拍卖模式，则是C2B，通过互联网平台全国竞价的方式，帮助车主高效卖车，帮助二手车商便捷提车。与车商的合作，一是风险比个人更可控，二是二手车资源便可在全国范围内快速流通。 目前来看，“拍瓜大战”关于谁是国内最大的卖车平台之争，最后胜负输赢尚未分晓，还要普通消费者进行抉择。 |
