随着油价的不断攀升,用车成本也随之增加,为了能够最大限度的省油,坊间流传着各种“节油秘籍”、“省油绝招”。数据统计显示,同一品牌同一车型汽车不同的驾驶员操控情况下, 用油情况会有15%左右的差别。由此可见,好的驾驶习惯的确能够为消费者带来实惠,同样,不恰当的驾驶往往适得其反,走进节油误区。 误区一:使用低标号汽油 经常能在杂志报纸上看到为节油而使用低标号汽油的做法,这种做法对吗? 为节油而使用低标号汽油的做法是错误的。车主一定要明确一点,一辆车用什么油不是随随便便就能改的,是由汽车的压缩比决定的。为省钱几毛钱使用低标号汽油,可能打乱原有燃烧程序,损害发动机。 误区二:迷信节油产品 节油产品也是广大车主经常遇到的。有的车主会在发动机舱上装一个节油设备,推销人员甚至还会改装发动机的油路、电路。不可否认,有些产品的确有一定的节油效果,但大多数节油产品并没有说的那么好。一旦出现问题,后果不堪设想。 误区三:空挡滑行会省油 很多车主在遇到下坡的时候会关掉发动机,空挡滑行,这样做是不是真的更省油呢? 答案是否定的。当然,发动机在怠速状态下比在中高速状态下运转要省油,但目前大多数发动机控制系统具有减速减油或断油功能,多此一举的空挡滑行,只会是更加费油,更带来巨大的安全隐患。 误区四:低转速驾驶 有的车主会故意让发动机在低转速区间内工作,认为低转速就省油,这也是一个不小的误区。故意低转速高档位驾驶会加剧发动机的负担,过低的转速会让发动机内的燃烧不充分,在发动机内形成积碳,降低发动机寿命。 误区五:高档位小油门 很多车主认为小油门就等于小油耗,事实上,发动机最省油的状态是在最大扭矩转速区工作,这时发动机内燃油燃烧最充分,各个部件均处于最佳工作状态。高档位小油门驾驶,燃油不能完全做功,发动机易发生爆震,部件磨损加剧,大大降低了发动机寿命。 误区六:停车就熄火更省油 停车熄火发动机不工作肯定是省油,然而,是不是一停车就要熄火呢? 发动机熄火后每次启动的瞬间油耗都很大,会比平时驾驶时正常工作状态下油耗高20%左右。短时间停车的车主要注意了,一定要考虑好停车时间,然后决定要不要熄火,多次的启动、熄火对发动机寿命也是有影响的。 误区七:动力越大越耗油 大功率、大扭矩往往让人们认为是大油耗的代名词?其实不然。拥有更多先进技术的发动机,动力输出会更加平滑,在常用的转速下即可发挥出汽车的最大输出功率和最大扭矩,为汽车带来强劲动力,这种汽车并不会产生想象中的大油耗。相反,动力小的发动安装到大汽车上的情况十分常见,动力不足引发油耗的直线上升。 |