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本田S660和大发COPEN，一对在日本K-car领域的竞争对手。在易车筑波中国日活动中，我们也邀请来了二位前来约架，但看到它们的Q萌造型，火药味顿时淡了许多，喂喂喂~你俩不会是猴子请来的逗比吧？ 关于K-car日本的K-car概念提出于二战结束后，其标准在几十年内经过几次的修改。目前的标准为：长、宽、高分别不得超过3.4m、1.48m、2m；排量不能超过0.66L；最大功率不能超过64马力（47kW）。K-car悬挂的车牌与普通车的白底绿字不同，私人K-car的是黄底黑字、商用为黑底黄字。另外，在使用上K-car有很多优惠政策，比如税收十分便宜，无需有停车位的证明等。 跑题一下...... 提起“大发”这个名字大家并不陌生，上世纪80-90年代前“黄”遍和“红”遍国内大街小巷的大发和夏利即是从日本大发汽车引进而来的。但随着时代的发展它们渐渐与老旧和低端划了等号，慢慢淡出了国人视野。 大发hijet 850即我们回忆里的黄大发大发CHARADE为夏利原型车曾经挂丰田标国产的大发TERIOS虽然在2004年大发TERIOS化身丰田特锐重返国内，但售价过高的小型SUV是无法被人接受的，特锐很快停产，从那以后大发品牌彻底在国内消失。 书归正传...... 过于小巧Q萌的外观风格尴尬的空间表现均不能让人满意的敞篷方式关于外观：S660更猛；COPEN更萌关于内饰：暴露廉价本质不得不说，就目前的评判来看，S660和COPEN仅仅是在外观上惹人喜爱。它们的内饰做工、用料并不能令人满意，它们的空间更是会让中等偏上身材的人抓狂，约等于零的储物空间也意味着毫无实用性。别急，当我开动它们时，我终于发现他们存在意义不只是扮可爱卖萌了。 赛道试驾及测试感受 加速及制动成绩 虽然要不要买这样Q萌的小跑车让人纠结，但别忘了我们只是围观一下看热闹的，所以如何取舍还是让岛国人民衡量吧。 |
