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版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车1月7日报道 在2015年里在华终端销售国产突破100万辆，创下了年销售的历史最高纪录。其中，广汽本田和东风本田的终端销量分别超过60万辆和40万辆。在全新的2016年当中，本田将会导入全新的地球梦+涡轮增压发动机，和高效节能的i-MMD双电机混合动力系统。 在产品方面，本田将为我们带来众多国产：全新一代、第十代、中期改款雅阁，以及以Concept D概念车为基础打造的全新中型SUV，和讴歌首款国产SUV等。另外，哥瑞、凌派等专为中国市场研发的车型也将迎来改款和细分市场。下面就来一睹为快吧： 首先来看看“大东家”——广汽本田有哪些新车 ● 雅阁中期改款 上市时间：上半年 新车看点：i-MMD混动系统、地球梦涡轮增压、大嘴格栅
新车变化： 1.外观：新款前进气格栅采用大嘴式设计；新款前大灯设计样式；新款前保险杠样式，后保险杠增加镀铬装饰条；尾灯内部结构调整，增加LED光源； 2.尺寸：车身长度较现款减少15mm，长宽高分别为4915/1845/1470mm，轴距2775mm； 3.配置：配备前/后驻车雷达、预碰撞系统、智能进入系统、盲区辅助、天窗、双侧镀铬装饰排气口、车外后视镜集成转向灯、前雾灯、高配轮毂样式等； 4.动力：延续老款车型，搭载2.0L和2.4L自然吸气发动机，与之匹配的依旧是CVT变速箱；此外，还将引入i-MMD混动系统，由电动机与2.0L阿特金森循环发动机组成；而全新的涡轮增压发动机也会在后期配备。
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编辑点评： 雅阁是广本在国内的支柱产品，各项指标十分均衡，而且由于“双簧”战略，可以把运动、个性属性交由思铂睿承载，所以雅阁就可以稳中求胜。不过，虽然换了CVT变速箱，虽然2.4L动力并不弱，只可惜在如今“涡轮当道”的趋势下，还是尽早换上全新的2.0T发动机才能更加稳妥。
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● Concept D量产版 发布时间：下半年发布 新车看点：本田的中型SUV、全新车型 本田全新中型SUV谍照 CONCEPT D概念车 有关本田国产中型SUV的信息： 1.继续走“双簧”战略：CONCEPT D是本田专为中国市场打造的SUV概念车，定位为“全新大型豪华SUV”，据本田称该概念车将衍生出2个量产版分别投放广汽本田及东风本田； 2.或为首款搭2.0T的国产车型：本田正在将1.0T、1.5T和2.0T三款VTEC Turbo发动机引入国产，中型SUV预计将成为首款在国内搭载2.0T的本田车型。 编辑点评： 本田在华一直缺少一款中型SUV产品，而丰田和日产在这个市场上已经有汉兰达和楼兰两款风格迥异的产品，二者一个7座空间大、一个运动有设计，销量上一个热销一个冷清，那么本田的中型SUV打算走哪条路线呢？而“双簧”战略是采用缤智和X-RV的共进退，还是打算分路发展各走各的？ 既然东风本田的销量次于广汽本田，所以在2016年里势必会有更大的“动作”，推出更多新车型： ● 新款艾力绅 上市时间：1月9日 新车看点：第9代雅阁平台、换2.4L地球梦动力、配置大幅升级
更多新款艾力绅信息： 1.外观换新：采用奥德赛的四横条幅式镀铬设计，并配备大面积镀铬； 2.动力换新：换装代号K24V6的2.4L地球梦发动机，匹配CVT变速箱(现款5AT)，因此油耗成绩更优； 3.配置大幅提升：将推出5款车型，标配双侧电滑门，并增加了：坡道辅助、LED大灯、电动双天窗、车内LED氛围灯、蓝牙、发动机启停技术，以及升级的第二排座椅等等舒适、科技配置； 4.定位略高于现款：由于采用第9代雅阁平台(老款为第8代)，所以全新艾力绅的定位将略有提升；目前已接受预定，预计售价将比现款略高。
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编辑点评： 艾力绅在海外已经没有后续车型了，所以东本的全新艾力绅也将奥德赛的动力总成直接换上，这样一来就一改老款艾力绅5AT平行轴的较为费油的情况，并且行驶起来也会更加轻快。为了和奥德赛有所区分，全新艾力绅的配置也更加豪华，把其视为“精装版”的奥德赛也不为过，不过除了“精装”以外，艾力绅的底盘隔音性也要比奥德赛强上一个档次。所以纠结奥德赛“太吵”，GL8太费油的消费者可以多看看全新艾力绅。
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● 全新思域（第十代） 发布时间：3月 新车看点：搭1.5T匹配CVT动力、尺寸更大、外观/内饰/配置升级
国产全新思域相关信息： 1.颜值高：采用全新的前脸，和更趋于轿跑的车体设计；全新双色五辐样式，隐藏式的排气管设计； 2.空间大：采用全新平台，长宽高分别为4630/1805/1430mm、轴距2700mm，相比现款车型车宽增加50mm，高度降低25mm，轴距增加30mm； 3.动力好：搭载全新1.5T涡轮增压发动机，最大功率为127千瓦，最大扭矩为220牛·米，匹配6挡手动和CVT变速箱；参数比现款1.8L更强，油耗也更低，而且由于排量低于1.6L，因此享受国家购置税减半的优惠政策。此外还将有1.0T三缸发动机作为入门动力，以及搭载2.0T发动机的Si车型。
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编辑点评： 老款思域一直被人诟病动力一般、油耗却高，空间一般、隔音又不好，内饰设计浮夸、用起来也不方便，而且对于本土化的凌派来说也没有拉开差距；所以全新一代思域的改变简直是天翻地覆，动力妥妥的、空间足足的、配置棒棒的，只希望国产后的价格不要高高的。
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● 竞瑞（哥瑞两厢版） 发布时间：年内发布 新车看点：飞度平台的又一款本土化产品
本田近年来的“双簧”战略大获成功，那么作为小型车市场来看，广汽本田有锋范和飞度(三厢/两厢)，而东风本田紧随锋范推出了哥瑞，那么两厢版的哥瑞（或者叫东本版的飞度）将进一步完善双簧战略的布局。 有关新车信息： 1.动力猜测：作为哥瑞的两厢版动力也将保持一致，搭载1.5L地球梦发动机，最大功率96kW，最大扭矩155N·m，不过2016年本田1.0T和1.5T国产化之后，或许在下半年能看到1.0T版本； 2.本田调性：本田可不是一家 两厢车=三厢版“砍掉屁股”的企业，按照本田的调性，两厢版哥瑞应该打造的更加运动； 3.市场预期：在国内市场虽然三厢车普遍比两厢好卖，不过飞度在2015年竟然卖的比锋范和凌派还好，所以竞瑞或许可以一鸣惊人呢。
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编辑点评： 合资小型车在国内比较尴尬，一是像捷达、凌派这样的(POLO和飞度平台)加个屁股拉拉皮尽量去往入门紧凑级靠，而没“上位”的锋范和哥瑞就比较尴尬，和老牌选手飞度抢份额还需一段时间，适当推出竞瑞或许可以同进退。
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说完了国产“双本”的规划，该说说无人问津的讴歌了，有人会说讴歌不是进口的吗？以前是，今年或许就要破例了。迫于市场的压力，讴歌或许要效仿东风英菲尼迪，求“广汽”借“东风”迈出国产化的第一步。所以，第一步很重要，还是交给堪当大任的SUV吧。 ● 广汽讴歌首款国产SUV，东风或加入 上市时间：7月 新车看点：全新紧凑型SUV、国产有价格优势、本田全新涡轮动力
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有关讴歌国产SUV信息： 1.定位紧凑SUV：讴歌这款国产SUV将基于SUV-X概念车打造而来，新车将定位于紧凑型SUV，与宝马X1、奥迪Q3等车型竞争； 2.搭涡轮动力：作为讴歌首款国产车型，其将首次配备涡轮增压发动机。当然讴歌的进口车型也将在2016年全部换搭2.0T地球梦发动机。另外，随着i-MMD混动系统也将会在明年完成国产，国产讴歌SUV也将会提供混动版车型。 编辑点评： 无论是广汽还是东风，讴歌国产化是不得不走的，看看国产后的英菲尼迪、凯迪拉克、沃尔沃都有着不同幅度的增长。除了国产，讴歌品牌在国内也并不吃香，虽然产品实力都很不错，再加上今年本田又将在动力技术方面的升级，可是作为豪华品牌还要有特立独行的品牌调性，现在这种“升级版/精装版”的本田路线能走多远呢？ 本文来源：网易汽车 作者：leo 责任编辑：张钧励_NA3559 |
