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版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车3月11日报道 就在昨晚，都市紧凑市场又迎来一位新朋友——，沿袭了的定价基准，八款，两个排量抛出了15.68-23.18万的价格区间也算是来者不善。最重要的是，它有着明显的性价比优势，基于此也能看到官方给出的年销9万台的预期是带着充足信心的。 ● 意料之内，情理之中的定价
作为与全新出自同一平台的东风悦达起亚KX5，当官方揭开其15.68-23.18万的价格面纱的时候，也让我们有了一种情理之中的感觉。 相关阅读：
没错，和全新途胜很像，在去年全新途胜上市之前，东风悦达起亚和北京现代纷纷开启了官方调价，将在售的狮跑和智跑，以及ix35和胜达做了价格调整，旨在给消费者带来一些福利，同时也为刺激市场增加销量，而潜在的意义则是为当时将上市的全新途胜以及起亚KX5的定价让路。 相关阅读： 毕竟在当时，无论是ix35也好，还是智跑也罢，官方指导价已经顶到了16-24万的价格区间内，在这样的基础上，如果后来者全新途胜和KX5再次定价的话，势必会在这个区间基础上拔高一档，在去年韩系SUV市场走低的环境下，这个做法绝不可取。所以，北京现代和东风悦达起亚纷纷开启了调价大幕，而调低2万之后，也为后续的新车留出了空间。 当然，这个价格区间也在意料之内，毕竟结合一贯的定价做法，东风悦达起亚总是会比北京现代的同平台兄弟略低一档，所以也就有了KX5这15.68-23.18万的区间。 ● 真的是和全新途胜重叠化竞争？ 如果你只看到了价格区间和车款的数量，那你可能会给出肯定的答案。但是细细来看你会发现，它们还是有一些互补的关系在内。 从这个对比来看，KX5相比全新途胜而言，它增加了一款2.0L顶配车型，其配置与KX5的1.6T Premium一样，虽然参考全新途胜2.0L车型的销量数据来看，这个排量的车型并非主力，但是多一款这样的产品也是给消费者了一些选择丰富度。另外，就是KX5减少了一款四驱车型，毕竟在都市SUV的选择上，四驱并非是其主要卖点，更重要的还是看配置水准。 以下为起亚KX5试驾图集：
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● 谁将成为市场主力？
结合价格和配置情况，KX5的主力车型为1.6T 双离合 两驱 DLX版本，它比1.6T 自动GL车款增加了一些舒适便利性配置，而价格只增加了1万元。而后一款的Premium版车型，价格再增加1.7万元，不过配置增加了一些诸如全景天窗、迎宾激光灯、定速巡航、座椅加热、方向盘加热、电子防眩目后视镜等更舒适的配置，不过在有些消费者眼里，这些配置不是必要项。
而所谓的配置奢华，当然也是赋予顶配车型的说法，毕竟这也算是一种技术及产品形象的拔高。 ● 面对对手的自信 一直以来，在竞争对手面前，韩系车惯用的手法就是高配置，主打性价比，而KX5也不例外，在主流SUV市场上，除了本家兄弟途胜之外，它还有翼虎以及RAV4、CR-V等对手。 以主推的KX5 1.6T 双离合 DLX车款为例，对比价格相近的竞争对手，从配置配备来看，抛开普通的配置之外，在独有亮点方面，KX5确实有着足够的竞争话语权，无论是安全还是舒适性它都为你准备好了。 ● 结语：月销破万不是事儿 作为东风悦达起亚的又一款都市SUV，KX5明显有备而来，除了时尚、个性的设计风格之外，其产品力表现非同一般，在同级竞争对手面前，它很容易找到突破口，那就是性价比。看来，官方在现场抛出的今年销量9万台明显是有着十足信心的，而且作为开年大戏，KX5也承载了诸多厚望。在目前城市SUV市场上，竞争对手越来越多，而对于消费者而言，性价比的如何是决定购买的因素之一，随后还要考量品牌的成熟度、售后便利性、口碑等，而这几个方面东风悦达起亚的表现也不弱，看来，在今年总销量上，KX5应该是一副高能助推剂。
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