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版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车2月26日报道 是个我们熟知的轿车，其国产版可谓是奥迪家族中的爆款。不过，它还有很多“兄弟”是我们很少见到的，比如，A6 allroad，S6，和等；而在诸多小众派的A6当中，当属RS6 Anant最具个性了，不但有着旅行版的车身，还有着般的动力。
不懂RS为何物的童鞋请先看图集：
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前不久，网易汽车报道了奥迪RS6 Anant在国内的申报信息，说明了该车马上将入华销售，而这引来了不少汽车界的“网红”所关注和评论，下面就来看看他们说了些什么：（以下截图来自微博） ROUND 1：李老板讲故事 & “四万大叔”神补刀
小编点评：李老板的故事告诉我们小兔子还是要吃胡萝卜的，想吃面包就要付出代价。而“四万大叔”的言论也说明了小兔子去的店是个米其林星级餐厅，做出来的面包当然不便宜。 ROUND 2：“YYP”总编的独到见解
小编点评：作为资深的车评人，“YYP”完美诠释了自己对操控性、实用性的理解，虽然言语较为犀利：买RS6都太穷了呢……正所谓鱼与熊掌不可兼得，但也不乏“有钱任性”的人深爱着旅行车，所以萝卜和“面包”各有所爱。 番外篇：韩“大宝剑”的邪恶思想
小编点评：其实韩“大宝剑”（此为众多网友对其的爱称）最接近我们的心态，属于：我不买，就是看热闹的心理；管你是RS几，管你是“瓦罐”还是什么，都与我无关。 最后：作为商人的李老板说了市场问题
小编点评：旅行车确实在国内很难兴盛，原因就是SUV。在SUV没火的时候，旅行车没赢得三厢情节老百姓的认可；而当SUV火了之后，旅行车的功能性也几乎被取代。所以这也是一汽-大众奥迪一直迟迟不引进旅行版的原因，就是国内A6L和Q7，这些轿车和SUV更好卖。 国内“网红”的评论实在是精彩，再来看看老外们的看法： 小编点评：虽然RS6用了四驱，但是其quattro系统还是偏向后驱特性，抓地性和入弯的稳健程度都比M5更强，出弯也能很好的给地板油。所以若是认为漂移、转向过度是驾驶乐趣的话，那就真的太危险了。
小编点评：其实按照RS7的售价来看，RS6 Avant的国内售价也应该在150-180万左右，这就能买到百公里加速4-4.5秒左右的911 3.0T和老款3.8L GTS车型了，成绩上不相伯仲，都有四驱和四座。区别在于RS6 Avant多了个大尾箱，而911则更加拉风。
小编点评：这个是奥迪死忠了吧，老款RS6搭4.2升V8双涡轮增压发动机，最大功率450马力，最大扭矩为560牛·米，匹配5速Tiptronic手自一体变速箱，0-100公里/时加速时间为4.7秒。而最新的S6和RS6都是4.0T V8双涡轮增压，破百时间分别是4.4秒和3.9秒。看来新S6就已经能满足老款RS6的性能了，怪不得老外心疼钱呢。 小编点评：宝马M5是4.4T V8双涡轮增压，破百时间4.4秒，后驱布局；虽然RS6的加速性能更好（由于四驱的缘故），但是100km/h往后就不清楚孰优孰劣了，毕竟四驱占分量。而后驱的M5也确实能带来不一样的行驶轨迹，对于购买这种车的人，或许更加偏爱自己脚丫子对油门的控制，来改变弯道中的驾驶感受吧。 最精彩的总在最后，网易网友的精彩评论：
网易试驾宝马M5图集：
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结语： 旅行车本就很小众，更何况RS版 确实，旅行车是一种仅限于欧洲市场的车型，其对于三厢轿车有着不错的实用性，又有着SUV所达不到的公路操控感。可惜没有追求驾驶感受的人并不太多，对于我们来说，宽大能装、舒适体面就可以了。而RS的性能也确实有着媲美超跑的实力，小众+小众就真的是太小众了，太有逼格了。 奥迪性能版的确有性价比可言 奥迪RS6 Avant国内能卖多少钱？根据S6和S7的对比来看，其很有可能接近RS7(指导价169.88-178.80万)，比M6(指导价：220.60-276.80万)会便宜不少。不过180万左右，还能买到很多超级跑车、高性能SUV等车型，这些车型不但有超跑、也有实用的SUV，并且都有着出色的性能，所以RS6 Avant或许真的太尴尬了？
相关阅读： 奥迪从去年年底将在中国市场逐步推广运动化产品，这其中就包含了S和RS版的诸多车型，虽然RS6 Avant或许不太受众，但是其将是奥迪未来规划和变化当中不可或缺的一部分。所以嘛，小编我也是买不起，看热闹，但是未来的市场可真的不一定。
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