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版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车1月28日报道 一如既往，的上市发布会讲述了一个又一个的"勇敢的开始"的故事。从肯尼迪、拉里·佩奇，到探月车，再到姚明、王治郅，SGM的情感攻势运用得极其熟练。不过，在43.99万的起步售价面前，这些情感攻势注定只是锦上添花。 #相关链接# A8一半的价格，买凯迪拉克旗舰 凯迪拉克CT6 43.99万的售价，恰好是起步售价87.98万的一半，一分不多一毛不少，似乎刻意向德系D级车叫板。是刻意为之也好，是机缘巧合也罢，反正这款被看作首款国产大型轿车的CT6，已经抢占各大媒体的头条，刷屏汽车朋友圈，瞬间成为焦点所在。网友感叹，40万区间，除了56E等常规车，现在竟然还能选择D级车！除了ABB以外，C品牌貌似也不赖！ 这是一场筹谋已久的“田忌赛马” 无论是从品牌力抑或产品力来讲，这辆凯迪拉克的轿车，相比奔驰宝马奥迪的S级、7系、A8，都有一定的差距。硬碰硬，在品牌还没有达到足够高度的时候，直接向竞品的顶端目标发起挑战，显然有些不切实际。 所以在一轮又一轮的“凯迪拉克旗舰车”的预热宣传之后，在产品力被充分诠释之后，在正式公布价格之时，凯迪拉克话锋一转，把重拳打向了ABB的56E。以一等马对决ABB的二等马，这种高开低走的策略，更是让CT6拥有更强的进攻气场，形成俯冲式的舆论攻势。 靠大欺小就能干掉56E？ A8一半的价格搞定一辆凯迪拉克D级车，听起来挺有诱惑力。但43.99万-82万的售价区间，所面对的5系、A6L也都不是吃素的。这2款月销过万的中大型车实力毋庸置疑。CT6在哪些方面能够占据优势？ 1、尺寸，大欺小；标准，大欺小 与常规轴距版7系尺寸相当的CT6，虽然在尺寸上不及国内市场上加长的D级选手，但面对加长的5系或者A6L，自信还是足够的。无论长宽高轴距，都比5/6/E大出一小圈。以大欺小的优势就是这么直接、明显。 在造车标准上，冲着D级车去的CT6，拥有11种复合材料打造的车身、ARS主动后轮转向系统、MRC主动电磁感应悬挂、34喇叭音响系统、真皮内饰等等高标准配置，首先从硬干货上让凯迪拉克在产品力上占据先天优势。 2、动力，对决56E中高端产品 CT6仅提供2款动力，不过入门的2.0T便已经能够提供203kW/5300rpm的最大功率以及400Nm/3000-4300rpm的峰值扭矩，拥有6.6秒的百公里加速时间，动力标准达到了A6L 45TFSI的级别。而宝马528Li的起步售价为55.06万、A6L 45TFSI起步售价为52.49万。 43.99万，在官方指导价体系里面，宝马5系Li能够买到的车型是搭载2.0T低功率发动机的520Li典雅型以及搭载1.8TFSI发动机/2.5L V6自然吸气发动机的A6L TFSI技术型或A6L 30FSI技术型。这两款车型的动力性能显然无法与CT6抗衡。 3、配置，起步就很有诚意 凯迪拉克的入门车型一向诚意十足，这点在XTS上就有充分表现。 作为入门版车型，售价43.99万的CT6 28T时尚版车型，标配了包括前排正/侧气囊、侧气帘、ABS、ESP在内的基础安全配置，拥有8英寸彩色仪表盘、多功能真皮四向电调节方向盘、换挡拨片、皮革座椅、前座12向调节、双温区空调等舒适性配置。这些配置在官方售价43.56万的宝马520Li典雅型或者奥迪A6L的TFSI时尚版上也都有配备。相比后者，CT6时尚版的BOSE音响、BOSE ANC主动降噪、无钥匙进入、10.2寸中控大屏、CUE互联系统等等配置是独有选项。 除以上这些常规的配置项目以外，可别忘了CT6全系都共有的复合轻量化高强度车身、主动后轮转向、Brembo刹车系统等等配置表上所没有标注的配置！ 4、死磕宝马5系 性价比真是比出来的 无论配置分配还是价格梯度，CT6都与宝马5系Li十分接近。鉴于A6L的形象差异，奔驰E的换代未至，我们以宝马5系Li作为CT6最直接的竞争对手。 售价不足50万的CT6豪华版是全系配置最为均衡的车型，与之官方售价对应的5系Li是525Li豪华设计套装。 豪华版车型上面，CT6增加了12.3英寸可定制全液晶数字仪表盘、座椅通风、氛围灯、ESS强化安全策略I、后排遮阳帘、Bose 12扬声器等等配置，无论是舒适性、豪华感，都有明显提升。相比5系Li的525Li豪华设计套装，凯迪拉克CT6 28T豪华版增加了自适应大灯、车内氛围灯以及涵盖在ESS强化安全策略I里面的并线辅助、车道偏离警示、主动安全系统等功能，还有更加强劲的动力系统。 当然，以官方售价对比，对于上市已有时日，优惠幅度较大的宝马5系Li而言，并不公平。为公平起见，我们挑选了终端售价接近50万的528Li 豪华设计套装作为对比对象。528Li 豪华设计套装在525Li豪华设计套装基础上升级而来，动力提升至28i级别，同时配置上提升了后排音响遥控器、后排座椅加热功能、舒适进入功能、后窗电动遮阳帘，后侧窗机械式遮阳帘、后行李箱盖自动控制等等功能。可以看出，在两者的对比当中，配置各有特点。其中宝马5系Li在后排舒适功能上更加齐全，而CT6在科技配置、驾驶辅助功能方面更有竞争力。 综合而言，CT6的在动力性能、配置水平上优于主要竞争对手，即便是在竞争对手拥有高额度的市场优惠的情况下，CT6的性价比也毫不逊色！ 跟美系昂贵售后说拜拜 伴随高竞争力售价一同公布的，还有凯迪拉克CT6 5年不限里程免费保养的服务政策！在5年以内，所有维修和保养的费用无需自行承担。这一向日系豪华品牌看齐的招数，彻底打消了用户对凯迪拉克后期保养费用的担心，尤其是相对于维护保养费用较高的奔驰、宝马、奥迪品牌，诱惑力十足。 此外，官方还公布了以原凯迪拉克车型置换CT6，可享受优于市场价格10%置换补贴的置换政策。 总结：明明有实力却还玩性价比 虽然有着奔D级车去的产品素质，但自信心不足的凯迪拉克，却把目标锁定了各种C级车。这还不够，在与C级车比拼的时候，CT6还拿出了通用系擅长的性比价招数。为了抢一块40万以上市场的蛋糕，凯迪拉克还真是拼了。当ABB看到凯迪拉克的这股拼劲，看着凯迪拉克用C级车的价格造D级车，是否会有所触动？ 本文来源：网易汽车 责任编辑：蒋子培_NA4292 |
