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大众去年9月3日向美国环保局承认，使用非法软件控制柴油车有害物质的排放，但此消息在9月18日才被公布于众。Goehmann律师事务所表示，这个延迟是为了与监管机构达成和解，属于法律允许的会谈时间，并且如果会谈时事件已经公开化，则可能会造成危害。 中国经济网汽车综合外电报道，上周（2月29日），大众负责排放案件的律师在一份提交给德国法庭的报告中表示，大众推迟宣布其在美国柴油排放测试中存在欺诈行为的举动是合法的，旨在与监管机构达成协议，以控制丑闻所造成的成本。 据悉，大众是在去年9月3日向美国环保局承认，使用非法软件控制柴油车有害物质的排放，但此消息在9月18日才被公布于众。 由于丑闻消息的延迟公布，大众一些股东向德国布伦瑞克地区法庭提起诉讼，声称大众太晚通知他们此事。 在这份提交给德国法庭的长达113页的报告中，Goehmann律师事务所表示，这个延迟是为了与监管机构达成和解，属于法律允许的会谈时间，并且如果会谈时事件已经公开化，则可能会造成危害。 “大众管理委员会有理由假定，大众与监管机构双方都同意的解决方案是可行的，并且不会导致大众重大经济后果。”报告称。 “暂时保密并不是为了掩盖违规的事实，”该报告表示，试图降低丑闻的成本，使延迟公布的行为“不仅合乎法规，甚至还是合适的做法。” 大众将于4月下半月公布美国众达律师事务所（Jones Day）对于排放丑闻的调查结果。 报告还称，报告中所述内容都是基于大众目前的调查结果。但大众本周并未对此置评。 大众去年9月承认安装排放作弊软件，需要修复全球1100万辆车辆，造成了其市值缩水几十亿欧元，迫使总裁文德恩离职，并引发了世界各地的调查和诉讼。 目前，大众仍在试图与美国监管部门就如何修复受影响的车辆达成协议。大众已经被美国司法部起诉因涉嫌违反清洁空气法，须缴纳高达480亿美元的罚款。 大众曾表示，其高管以及监事会成员没有卷入丑闻当中。但上个月，文德恩被曝早在2014年就已经被提醒应当注意美国柴油排放测试了。（中国经济网王婵编译） |
