|
随着2016年车企开始公布各自2015年的销（kǎo）量（shì）数（chéng）据（jì），2015年究竟哪个品牌表现最为抢眼终于到了揭晓的时候。前几天我们刚刚针对中国品牌销量前五名企业进行了解析（点击查看），而今天我将为大家带来的是《5大合资品牌销量点评》，最终大众、现代、别克、丰田以及本田位列合资品牌2015年销量前五位。虽然排名同比2014年变化不大，大众依旧毫无悬念夺冠，但有意思的是作为冠军的它却开始出现了下滑态势，而位列二至四位的三个车企销量非常接近，本田则是成功挤掉了日产品牌，杀入前五位。上面这些现象的背后原因都有哪些？文中我为您一一道来。 在阅读本文之前，您首先需要了解的是： 1：文中数据来源：中汽协、汽车之家数据研究中心。 2：本文仅针对各品牌乘用车销量进行数据分析，数据仅包括国内销售的乘用车，不包含微面、皮卡等商用车型及出口车型。 3：本文仅分析单一合资品牌，故把雪佛兰、别克等通用子品牌单独进行列举核算。 4：下面所列品牌销量均不含进口车数量。 5：文中图表中小数点后两位采用四舍五入方式计算，所以与实际数字略有出入。 ● 2015年排名前五位合资品牌销量概述： 2015年对于各大汽车企业来说并不是非常顺利的一年，诸多车企销量在上半年呈现出集体下滑态势。但经过后半年的调整，2015年底这些销量下滑的车企还是止住了颓势，最终基本完成了预期目标。不过正如开头所讲，虽然此次入围2015年合资品牌销量前五名的品牌并没有太大变化，但它们每个品牌背后的情况却大不一样。尽管常年稳居销量第一的大众最终以266.64万销量再次将第一宝座稳稳收入囊中，但仍旧无法掩盖其销量全年同比下降1.63%的事实。 而排名第二位的现代品牌全年销量为106.28万辆，同比2014年销量下滑5.11%，同样呈现出下滑态势。虽然现代品牌与2014年相同，同样坐在了合资品牌销量排行第二位，但其与第三位的销量领先优势已经被逐渐侵蚀，排名第三位的别克品牌（全年销量103.52万辆/同比增长12.89%）与现代销量差距也只不过27000台左右。 随后的第四位是丰田品牌，其全年销量为101.02万辆，同比2014年销量增长5.64%，与2014年相比其排位下降一位。第五位的本田品牌则是此次2015年合资品牌销量排行中的黑马，其一举超过日产品牌，以全年99.29万辆销量、同比增长25.69%的成绩完美收官。所以从全盘来看，尽管2015年销量排名前五位的合资品牌并未有较大的排名变动，但对于上榜的各个品牌来说，他们的最终销量成绩还真是“有人高兴有人忧”。 ● 2015年排名前五位合资品牌销量解析： ◆ 2015年合资品牌销量第一名——大众 销量表现：遥遥领先对手，位列第一位。/同比下降1.63%，一汽-大众降幅明显 2015年大众品牌在华销量达到266.64万辆，同比下降1.63%，尽管销量整体相比2014年出现下滑，但与2015年上半年跌幅达到6.52%相比，其下半年还是止住了颓势，并很大程度上减缓了销量下跌幅度，逐步走入正轨。其中，上汽大众累计销售152.62万辆，同比增长5.48%；一汽-大众则是累计销售114.02万辆，同比下降10.07%。虽然上汽大众、一汽-大众品牌仍旧占据着合资厂商销量前两名，但一汽-大众的销量有所下跌，令其相比第三名北京现代的优势仅有8万辆不到，而其也直接影响到了大众品牌的整体销量。 销量解析：朗逸销量最佳（共售379070辆）/一汽-大众面临阵痛期 上汽大众
朗逸 桑塔纳·尚纳与途观 上汽大众2015年销量表现依旧强势，朗逸再次成为上汽大众旗下销量最佳车型，全年累计销售379070辆，同时朗逸也成为2015年国内轿车销量排行榜NO.1。除了实力强劲的朗逸车型外，桑塔纳·尚纳、途观以及帕萨特三款车型的销量也起到了至关重要作用，三者全年销量均突破20万辆，这几款车型构成了上汽大众的销量核心。 POLO与凌渡 除了上述几款核心车型外，上汽大众旗下POLO、凌渡等车型的市场表现也基本达到预期。拿POLO举例，其全年178878辆的销量成绩基本是合资小型车市场中较为优秀的。另外，不得不拿出来谈的凌渡车型也是上汽大众全年销量增长的关键，自2015年1月上市起至2015年年底，其销量达到104214台，作为一款全新车型能获得这样的成绩实属不易。总体来看，尽管2015年上半年上汽大众由于新产品投放不多，以及中国汽车市场大盘下滑而出现了销量小幅度下跌，但通过下半年新款朗逸家族的推出以及凌渡等车型的销量回暖，最终助力上汽大众全年销量回复增长势头，为2016年奠定良好基础 。 一汽-大众
捷达 与“兄弟”上汽大众相比，一汽-大众的2015年可就不这么好过了，全年114.02万的销量，10.07%的销量跌幅，都在给一汽-大众敲响警钟。回顾2015年全年，一汽-大众仍旧依靠着捷达（274932辆）、速腾（279892辆）、宝来（204275辆）三款车型作为销量支撑，而不容忽视的是，这三款一汽-大众的主销车型，统一在2015年全年出现销量下滑，下滑幅度分别为7.42%、6.73%和8.26%，核心产品的销量下滑势必是一汽-大众整体销量下跌的主要因素之一。 老款宝来与速腾 另外，一汽-大众旗下迈腾、高尔夫两款车型销量尽管接近15万辆，分别达到155507辆和193613辆。但高尔夫销量增幅仅为0.29%，远不及整体汽车市场增长势头；而迈腾市场表现更差，同比2014年销量跌幅达到24.96%，这也不难理解为何一汽-大众2015年销量跌幅如此之大了。 高尔夫与迈腾2015年销量表现不佳 不过仔细分析后，我们发现迈腾车型即将于2016年初迎来换代，一汽-大众长春工厂将针对产品生产线进行升级，因此影响到该车该车的产能，所以导致该车销量出现短期下滑为正常现象。另外，正如上半年销量分析时所说，一汽-大众目前的销量下滑与SUV和MPV增速较快的市场没有产品支撑也有分不开的关系，产品线过于单薄已经暴露出较大问题，再结合主销产品所覆盖的紧凑型和中型车市场大盘整体出现萎缩等情况，最终酿成了2015年一汽-大众销量不佳的表现。 未来增长点有哪些方面？ “潜力股”是谁？ 对于上汽大众来说，2016年或将成为产品线全面开花的一年。2016年1月18日，上汽大众新款帕萨特正式投放市场，配置上的全面更新以及外观内饰的适时调整为该车的竞争力奠定了良好的基础，在直接竞争对手迈腾还尚未更新换代的时间段内，新款帕萨特有很大可能进一步扩大市场影响力。 新款帕萨特 途安L 除了新款帕萨特，3月投放市场的上汽大众途安L也将助力上汽大众2016年销量继续增长，自2015年11月途安L首发后，不管是在汽车论坛还是在坊间均有非常高的关注度，得益于产品竞争力增强外，对于MPV车型的刚需增加都给予了途安L未来非常广阔的市场空间。另外，2016年底上市的国产全新途观则是为上汽大众更遥远时期市场奠定了基础，再结合上汽大众C级车投放后对于品牌的升华，我们真的可以确定上汽大众未来销量潜力无限。 而一汽-大众方面，在经过了2015年下半年产品线整体调整的阵痛期后，随着2016年3月核心销量产品宝来迎来换代车型上市，以及B8迈腾（未公布命名）等新产品的投放，将最大程度的扭转目前一汽-大众的销量颓势。 全新宝来 高尔夫·嘉旅 另外，2016年一汽-大众还将于4月份正式投放国产版高尔夫·嘉旅车型，新车相比普通版高尔夫车型空间更加宽裕，另外类似于MPV车型的定位也更丰富了消费者对于高尔夫车型的选择，因此2016年对于一汽-大众高尔夫车型的销量来说，增长基本可以确定。不过整体来看，产品线丰富度不足的情况依旧没有什么太大改变，虽然一汽-大众全新SUV的投放日期还很遥远，但是对于一汽-大众2016年销量来说，宝来与B8迈腾的投放还是有希望扭转一汽-大众销量颓势。 品牌小结： 盘点2015年，大众品牌整体销量下跌已经成为事实，而通过分析我们发现这其中最大的问题还是出自一汽-大众身上，产品宽度不足、产品线面临整体调整等问题，都酿成了一汽-大众销量大幅度下滑的苦果。与一汽-大众形成鲜明对比，随着2015年下半年的细心调整，上汽大众则是将上半年销量颓势扭转，最终收获了不错的结果。对于2016年来说，大众品牌的整体销量预计将开始回暖，一汽-大众将推出包括高尔夫·嘉旅、全新宝来等车型助力销量增长，而上汽大众则在全新途安L、新款帕萨特等车型的推动下增长销量，大众品牌2016年继续拉大销量优势很容易成为现实。 |
