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就在去年的10月底，奇瑞捷豹路虎发现神行（下称“国产发现神行”）正式上市，售价区间为36.8万元-51.8万元。发现神行国产后价格比进口版本便宜了10-15万元，成为了奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3的直接竞争对手，受到该级别车型潜在消费者的关注。本期的底盘解析，我们找来了网友与国产发现神行对比得最多的竞品——一汽-大众奥迪Q5（下称“奥迪Q5”），看看这两款车在底盘结构和设计上有什么不同。
■ 阅读提示 ■ 我们进行底盘解析对比的车型 ■ 底盘全景图 本次拆解对比，看点主要集中在前悬架、后悬架以及底盘细节三个部分。这次底盘解析的两款车型的悬架结构有较大的差异。奥迪Q5前悬架采用多连杆式独立悬架（奥迪称之为“五连杆式独立悬架”），后悬架也采用多连杆式独立悬架（奥迪称之为“梯形连杆式独立悬架”）。而国产发现神行前悬架采用的是麦弗逊式结构，后悬架采用的是多连杆式独立悬架。下面让我们通过实拍对比来进一步了解这两款车的底盘结构。 ■ 前悬架对比 国产发现神行的前悬架采用的是结构较为简单的麦弗逊式结构。相比国产发现神行，奥迪Q5上采用的五连杆式前悬架在结构上要复杂得多。
这两款车型采用了不同形式的前悬架，故结构差异较大。除此以外，两款车的副车架结构也有相当大的差异。国产发现神行采用了全框式副车架，而奥迪Q5则采用铝制管状结构并辅以结构加强件。 |
