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2016年1月23日，在北京今年冬天最冷的周末，一汽-大众奥迪召开了年会，奥迪的几位高管从不同方面对一汽-大众奥迪去年的成绩做了回顾，并且对2016进行了展望，整整两个小时的年终总结体现了奥迪的诚意。
回顾2015年，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰说这是“夯实”的一年。尽管2015年受经济大环境的影响，乘用车市场也遇到了前所未有的困难，但奥迪品牌国产车全年销量达到51.2万，同比增长了3.3%，全部国产车型在各自细分市场里都继续保持了领先的地位。 同时，奥迪进一步优化整体产业链和在全国的布局，并且进一步优化了产品结构，适时推出了一系列创新车型，品牌家族化和个性化的特征。还顺应互联网+的潮流，做了一系列的探索和创新，加强与主流电商的合作。 除此之外，奥迪品牌锐化工作取得阶段性成效，奥迪用户正呈现年轻化、多元化的趋势。首先，私人用户达到了87%，更彻底地实现了“去官化”。其次，用户的年龄层发生了显著改变，80后、90后车主的占比，达到了32%。再者，女性车主的比例增加，占比已经达到37%。
虽然奥迪在15年取得了一定的成绩，但也存在一些不足，一汽-大众奥迪事业部执行副总经理葛树文在发言中进行了总结，“2015年奥迪在产品方面吃了亏，没有提前布局好。”一方面，包括A4L、Q5等主力产品都已进入产品生命周期的末端，在各自细分市场上遇到了对手全新产品的阻击；另一方面，去年奥迪发布的全新车型，包括全新TT、奥迪Q7等，要么属于小众市场，要么发布临近年末还没有使上劲。 面对现存的困难，一汽-大众奥迪2016年的关键词变成了“发轫”，“发轫”就是消除障碍，再出发。 据了解奥迪首先会在产品上进行发力。3款全新车型、4款换代车型以及5款中期改款车型，将为奥迪开启最激进产品年。其中，由中德联合研发的一汽-大众首款新能源汽车奥迪A6L e-tron将于今年10月投产。就在业绩沟通会的前夜，中期改款的新奥迪A6L已经率先发力上市，奥迪希望以更低的入门级价格和更大的动力输出和配置带给用户“超值”的体验。而即将换代的新奥迪A4L也将在不久后上市，它也将挑起奥迪冲量的大梁。到2016年秋季，中国市场上销售的奥迪车型中近60%将得到更新。 奥迪的另一个发力点在数字化上，未来奥迪将在APP上做强大的功能整合，提供给客户最需要的功能，做到定制化服务。 新能源方面，一汽-大众奥迪将加速开发插电式混合动力车型，奥迪Q7 e-tron以及针对中国市场专门打造的插电式混合动力车型国产奥迪A6L e-tron将于2016年与广大消费者见面，从而和2015年已推出的奥迪A3 Sportback e-tron相配合，在新能源市场初步形成军团优势。 奥迪发轫之年的种种举措，到底能否保住豪华车市场销量第一的宝座，能否继续站住脚跟，大家等到年末再看吧！ |
