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在没有接到捷豹的试驾邀请前，捷豹这个品牌之于小编就是一只跃起的美洲豹和偶尔在路上见到一闪而过的捷豹，感叹一句：哇~土豪！小编有时候也在想明明英国人是古板又彬彬有礼，时刻注意着与人保持距离的，为什么要用充满野性的美洲豹作为自己的品牌。直到小编真正试驾试乘，并且在后排几乎被晃吐了的时候，小编才明白，其实英国人就是个闷骚货啊！！表面上保持着传统英国绅士的各种特质，其实心里闷骚到随时有只美洲狮在蹦跶！ 捷豹XF的诞生要从2005年说起，05年捷豹开始研发一款类似XKR的4门版本的实用型轿车，这款车在2007年落地并且成功登陆了车展并且于2008年上市，这就是XF。2010年底，距离2007年底研发完成的XF，时隔三年推出了中期改款XF，外观就是我们现在买到的11-15款XF，这款车于2011年美国车展亮相，并且国外上市，2011-2012年之间引入了国内，并且有了中央电视台的广告。 捷豹在全新的家族设计语言中，将车型定位为运动型商务轿跑，要实现这个定位，需要做到三点，首先需要一个流线型的并且有美感的外观，之后尺寸要恰到好处，多一点少一点都不可以，最后要有彰显其运动基因的配饰，捷豹XF达成了。
作为捷豹XF的第二代车型，新一代XF的整体设计整体延续了上一代的造型，车身细节上也融合了F-Type跑车的设计风格。最大的变化就是采用了全铝车身架构打造，车身重量上比上代车型减少190公斤。 本次试驾车型为2.0T R-Sport和3.0T R-Sport两个版本，两者的区别在于2.0T版本使用的是银色烤漆饰条，而3.0T版本使用的是黑色，此外2.0T轮毂使用的是18寸，3.0T使用的是19寸。
前脸设计成垂直的，搭配英伦经典赛车元素编织中网，引擎盖隆起的线条塑造出了肌肉感，侧面腮状散热孔显然只是个装饰，然而为什么要有个装饰性的散热孔呢？捷豹表示因为宝马5系没有！天了噜！这得是有多傲娇啊！修长的疝气大灯和下方的进气格栅显的活力十足。
侧面线条非常简约，设计师努力以一条直线的理念来打造侧身，因而只有一个高耸的“肩线”，在工程师的努力下，捷豹XF做到了前后轴50：50的完美配重比例。C柱和车尾的过渡十分柔和，整车的风阻系数只有0.29Cd。两侧翼子板上有捷豹家族跑车的徽标，运动版还有“R-SPORT”的标志。
尾部有着宽扁的F-TYPE跑车造型的尾灯，双圆弧微笑型的车灯很抢眼，双排气更有运动感哦~
小编私心觉得3.0T的轮毂样式比2.0T的好看，3.0T版本轮胎规格为245/40 R19 94V，2.0T的规格是245/45 R18 100Y。 |
