驭雪显从容 斯巴鲁冬季安全雪地越野试驾会

　　斯巴鲁汽车专注于驾控体验，在竞技方面较为出色，截止小编体验之前，这种感受也就停止在“听说”这一阶段，然而也不确定斯巴鲁引以为傲的左右对称全时四驱技术和水平对置发动机能在冰天雪地里达到怎样的水准，在经过一天的“林海穿越越野试驾”和“场地试驾”两种科目的深度试驾后，小编可以拍着胸脯告诉您，它究竟怎样！而且此次试驾的目的不是要体现多么能漂移，而是体现在冰雪极限路面的安全驾驶和从容操控。别急，听我来说。

　　在现代都市，人们的生活方式日益丰富，在冬季自驾前往积雪深厚之地享受温泉和滑雪的乐趣已经成为当下时尚。因此，一辆可以轻松应对积雪路况的汽车就成为大家安心出行、安享冬季生活之趣的必要选择。

　　斯巴鲁汽车不是特注重内饰豪华感的品牌，从以往的车型都可以看出，斯巴鲁是以独特汽车技术为基础，不断进行设计理念创新和技术升华。斯巴鲁目前主推的“为你所爱”安全理念，意在强调安全性，保护所有成员的安全，安心安全的车会带来更加愉悦的体验。并在提升安全驾驶方面指出全方位安全概念，主要包括“初始安全”、“主动安全”、“被动安全”和“预防安全”。

　　初始安全：以不发生事故为目标的基本设计。从车型设计和车身整体布局等基础性能着手，不断优化。以减轻驾驶疲劳、集中精力安心驾驶为造车理念。主要体现在优化A柱提供良好的视野、减轻疲劳基于人体工程学的座椅。

　　主动安全：任意驰骋的操控性能。出色的行驶性能势必带来最高的安全性，低重心和紧凑设计的水平对置发动机、动力合理分配的左右对称全时四驱系统，保障雨雪天或复杂路况任意驰骋和行驶安全性。

　　预防安全：预防性安全性能。斯巴鲁盲区检测预警系统等电子安全辅助系统。

　　被动安全：在发生碰撞事故时的安全保护性能。发生碰撞时，发动机会下沉，避免侵入驾驶室，降低对乘客的伤害。除此之外，碰撞时吸收碰撞能量的安全技术可以充分保护车内人员安全。

　　本次活动选择在长白山举行，最低温度达到零下30度，上午是“林海雪原越野试驾”，下午是“冰雪场地科目试驾”。本次试驾的所有车辆均使用雪地胎，雪地胎的纹路较四季轮胎纹路更宽，并且在零下10度时，轮胎胶质变得更软，这与四季轮胎温度越低胶质越硬相反，从而提升雪地行驶的抓地性。

　　林海雪原越野试驾：

　　穿越林海雪原试驾总里程为130公里，其中包括70公里冰雪道路、60公里冰雪越野道路。

　　行驶在冰雪路面中，首要做的就是降低车速，轮胎附着力降低，速度过快车辆容易失控。那么在冰雪路面该如何驾驶保障行车安全呢？无论是加油还是制动，均应该采取缓慢的动作，切忌猛踩油门和制动踏板。

　　冰雪路面行车时应保持更远的行车间距，轮胎附着力降低，给予更多的刹车距离。在过弯前提前减速，合理速度过弯，否则车辆会发生侧滑，十分危险。

　　制动也有着小技巧，制动只用一脚到底的方式在冰雪路面上不适用，而应点刹式制动，避免车辆打滑。最有效的制动方式是多次的大力踹制动踏板，使每次踏制动踏板都出现ABS工作的状态，从而实现在冰雪路面最短的制动距离。

　　在雪地越野时，应按照路面的车辙行驶，切忌自寻道路，在被雪覆盖的路面下都是未知，有多深谁也不确定。在路面会车时，随车的安全驾驶教练叮嘱不要车辆出车辙，除此之外，出车辙行驶雪地容易将车辆带向一旁。先将车辆停下，教练下车拿起手杖探测路旁雪堆下深浅后再做决定。

　　在雪地驾驶时车速过快容易出现打滑现象，此时最重要的就是驾驶员保持冷静，收油门，调整方向，千万不可大脚刹车或加速。傲虎的全时四驱系统会在某个车轮失去抓地力的瞬间，动力会分配到其他车轮从而脱困。

　　出色行驶性能和高安全性能之外，斯巴鲁汽车还通过应用先进辅助驾驶系统极大提升了驾驶便利性，帮助驾驶者在不具备高超驾驶技术情况下，也能轻松自如地征服积雪道路。

　　斯巴鲁傲虎左右对称全时四驱系统，车辆在正常行驶状态下前后桥动力分配比例是70:30，在极端路面下盖比例最大可变为50:50。

　　此时试驾已经行驶到雪山路段，大于30°的积雪坡道，一次下山一次上山，在这极端的路面下，开启傲虎配备的X-MODE系统，在40Km/h以下的时速时，X-MODE将综合控制发动机、四驱系统、制动系统等，以帮助驾驶者更轻松地通过崎岖路段。在X-Mode 被激活的情况下，陡坡缓降控制功能会在下坡行驶时自动控制车辆保持均匀速度。

　　即使行驶在下坡的弯道上，驾驶者也只需专注于车辆的方向控制，而不必分神顾忌制动，从而保证了行驶安全。