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猴年伊始，汽车市场孕育新变革。随着2015年底上市的一汽丰田卡罗拉双擎和广汽丰田雷凌双擎订单双双过万，预示着中国混合动力车型进入“丰田双擎”时代。作为混合动力技术领头羊，一汽丰田和广汽丰田几乎在同一时间推出了两款十多万的混合动力车型，对于消费者来说，这其实也带来了一个选择难题。因此,今天小编就为大家分析一下这两款车的配置，从而便于意向车主按照自己的需求选购。 既然是兄弟车型，两辆车采用了相同的混合动力技术——1.8L阿特金森发动机+电动机，发动机的最大功率是73Kw/5200rpm，最大扭矩是142N·m/4000rpm，电动机的最大功率53Kw，最大扭矩是207N·m，搭载了E-CVT电子无级变速器。 今天我们就以同价格区间的卡罗拉双擎豪华版与雷凌双擎豪华版进行对比，具体看看它们各自有哪些配置优势。 先从定价来看，除了最低的乞丐版，其余款型均有差价，而今天的对比选择了相对价差较小且定位更为接近的豪华型，这样能够更加精准地看出两款产品在配置上的差异，便于消费者选择。 拼颜值：风韵优雅VS粗犷张扬 两款混合动力车型均使用镀铬材质的组合设计了前格栅，随车灯边缘延伸而至车标处。但相对而言，卡罗拉双擎的设计显得更加高档、富有层次感，而雷凌双擎偏于运动风格，但整体上看造型偏于粗犷。在正面造型上，如下表所示，单看卡罗拉双擎日间行车灯及雾灯以及绿色防紫外线玻璃等配置，已经将两者进行了明显的区分，雷凌双擎外观偏于激进，而卡罗拉双擎在美观的同时实用性及安全配置更加出色。 卡罗拉双擎与雷凌双擎均配备Bridgestone/普利司通轮胎，而今日对比的豪华版车型也都配备了双色合金轮毂。从配置表中可以看出，卡罗拉双擎除乞丐版车型外，其余车型均配备了16英寸轮毂，而雷凌双擎仅有两个高配车型才配备16英寸轮毂。当然更大尺寸的轮毂不仅仅是美观的问题，如同运动选手稳健的下肢，自然拥有更出色的操控性及安全性。 比装备：配置细节令人动容 相比雷凌双擎，卡罗拉双擎给与消费者更多的“高一级别”配置，在细节上也有优于雷凌双擎的设计，以实用性优先的配置与雷凌双擎形成明显区隔。 内部从整体布局设计到做工上来看两车大体一致，除大面积软质材料包裹，不同配色的装饰板外，手套箱上方卡罗拉双擎增加一道缝线，空调处较雷凌双擎多一个旋钮是风量控制开关，其他并无明显区别。灯光上卡罗拉双擎在仪表上方及手套箱上边处配备了蓝色冷光氛围灯，以代表混合动力的蓝色更加明确了自己的双擎身份，而雷凌双擎全系并无此配备。 两款车的内侧车门轮廓一致，但卡罗拉双擎配备了门把手装饰条，与中控的装饰板花色保持一致，雷凌双擎全系未配备此处装饰;卡罗拉双擎在车门下方配备了开门安全指示灯，可以在视线不足的夜晚保障开门下车的人员安全，雷凌双擎同样全系未配备。当然说到这里，还有一些雷凌双擎全系未配备的实用配置，如遮阳板梳妆照明灯、前排座椅背部隐藏置物袋、中央扶手后排置物格、后排中央扶手水杯架上盖等。也许如此的配置调整是为了顺应运动的定位，但却忽略了很多实用性的东西。 还有一个就是卡罗拉双擎独享的配置——卡片钥匙，相信了解一汽丰田中高级车的人一定知道这个卡片钥匙。它没有任何按键，全靠感应式锁车和解锁，可放入钱包，非常方便。卡罗拉双擎旗舰版也配备了卡片钥匙，正如我前面所说的独有配置，雷凌双擎也是全系没有卡片钥匙的。 丰田的混合动力技术经过800万名车主的实际检验，现在又给予这两个双擎兄弟A级车的价格，已是诚意十足，而两款车通过不同的定位取向来满足更多的消费者用车需求。在价格基本一致的情况下，卡罗拉双擎相较雷凌双擎更加偏向家庭使用。雷凌双擎通过减少一些日常中经常用到的设计，却通过增加驾驶的辅助配置来增强运动感。可以说两款车的确各有千秋，但对于日常家庭用车而言小编认为卡罗拉双擎性价比和配置更加出色。 |
