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30万，十几年以前只能买一台帕萨特，如今可以考虑的豪华品牌入门车型加上脚趾头也数不过来。什么，只喜欢宾利？那只能回去问问老妈，当年有没有在二环囤两套房子了。但是买“豪”车和生孩子一个道理，不仅仅是两分钟激情就完事了，拥有起来容易但养起来难，后期的“赡养费”可不是个小数目。今天我们就围绕大家关注度最高的三个豪华品牌BBA，看看在最火爆的SUV市场他们谁家的孩子更好养。不用我说相信大家也知道他们各自最亲民的SUV便是宝马x1、奔驰GLA和奥迪Q3。 影响车辆后期使用支出的因素有很多，包括维修保养、燃油、保险、停车、违章等等，今天我们仅讨论与车辆本身相关的养护费用和燃油费用。 重要的事情先说，由于某些保养仅以时间为依据，同时为了推算燃油费用，我们假设车辆每年的行驶里程为2万公里。计算费用的范围为6万公里，也就是3年。 质保政策对比首先我们从质保政策入手，开始对三车的养护成本解析。 随着汽车三包政策的实施，目前汽车的质保期都已经提到了3年以上，X1和Q3均为3年或10万公里，以先到为准。奔驰GLA为3年不限里程，看上去十分霸气，但对于不经常跑高速路的多数消费者来说，它和“10万公里”的实际意义没有太多区别。 大家都是豪华品牌，常规保养的费用不会相差太多，因此保养周期对日后车辆的保养费用起到了至关重要的影响。在这方面，GLA和Q3的保养周期都是1万公里或1年，而宝马的CBS车况保养维护服务系统，无疑是最合理、最先进的。 该系统根据车辆的行驶里程、气候以及零件和机油的消耗状态对保养需求进行评估，并能根据不同客户的驾驶习惯进行智能评估。可以有效的避免保养过度，造成客户时间和金钱的浪费。因此，您在购买宝马的车之后，不会发现有传统意义的保养手册。在网上还能看到很多朋友为此产生疑问，十分可爱。 虽然奔驰和奥迪也都提供保养提示功能，但由于已经规定了明确的保养周期，无非也只是时间和公里数的倒数工具而已。 这里想多说两句，也是希望其他汽车品牌能尽早普及这种保养系统。设想一下，您在看到售后服务顾问列出一大堆保养项目以及令人咋舌的价格之后，虽然会有质疑，但是您会去翻那比元素周期表还复杂的保养手册吗？但是宝马车主会与4S店的售后服务顾问同时看到从车钥匙中读取出来的保养信息，这才是真正的透明。 说到这，就不免要提一下奥迪车主的痛点了。虽然保养手册上注明了奥迪车的保养周期也是1万公里或1年，但是同时也注明“在恶劣条件下，需缩短保养周期”。您是不是也被4S店“建议”将保养周期缩短至5000公里了呢？虽然为了表示公平，我们稍后在计算费用的时候会以Q3保养手册注明的周期为准，但是实际保养的总费用恐怕至少还要乘以1.6倍才行。 当然，您也可以硬气一些。不过，这和在饭馆吃饭是一个道理，你可以和服务员、大厨耍NB，但是饭里会不会加什么特殊的调料，就不好说了。相对而言，三款车中只有Q3提供的免费首保，对消费者的诱惑力也没那么大了。 总的来说，宝马的质保政策和计算方法是最合理、最透明的，值得借鉴。那么，在总体费用上他们各自的表现如何呢？请继续往下看。 六年保养费用对比目前，奔驰和宝马都在官方网站给出了保养套餐的厂家建议零售价，虽然在下方也注明了“实际价格”、“未涉及项目和车辆”以授权经销商为准，但是较以往已经是一个很大进步了。相比之下，奥迪有些落后。 如果您愿意，可以先通过奔驰官网试算一下本次保养需要的费用，在右侧勾选要做的项目之后，可以直接得出总价。 而宝马则没有计算的功能，仅提供了保养套餐的价格。同时，我们可以看到宝马没有标注各项保养套餐的保养周期，因为这由CBS系统决定。 x1 sDrive 18i 保养套餐建议零售价 sDrive 18i搭载了X1的入门动力，xDrive 20i和xDrive 28i的保养费用相对高一些。由于sDrive 18i是X1最热销的车型，同时指导价也在30万以内，因此今天我们计算的是该车型的保养费用。后面我们在挑选Q3的时候，也遵循这一规则。GLA三种动力调校的车型保养费用均一样，不涉及这一问题。 GLA保养套餐建议零售价 奔驰星徽保养菜单的基础A保养套餐包括：机油、机油滤清器、全面车辆检查、基础车辆内外清洁，相当于我们俗称的小保养。基础B保养套餐在A套餐的基础上，增加了空气滤清器。 无论是奔驰还是宝马，官网给出的保养套餐售价，均包含工时费。 宝马的保养周期依赖CBS系统，每次保养复位后的初始里程为10000-12000公里，结合经销商的建议，为了便于计算我们同样假设X1的保养周期为1万公里。您在实际用车中，保养间隔有可能会更长，整体费用也相对会更低。 从最终的结果来看，X1六年下来的保养费用也是三款车中最低的，继CBS系统凭借其出色的便捷性和透明度，在用户体验的环节上拔得头筹之后，同样在保养费用这项硬指标上再下一城。如果以官方保养手册为准，奔驰GLA的保养费用比奥迪Q3略贵，但是如果您在实际使用中执行是每5000公里保养一次的方案，那么总体费用将会翻倍增加。 从中我们也能看到三个品牌在保养上的不同理念。奔驰的燃油滤清器为长效型，部分车型到15万公里才需要更换，但费用也不低，约为5000元-6000元不等，尤其对于买二手奔驰的消费者来说，或许刚一提车就将面临高额的开支。宝马虽然需要每2万公里换一个燃油滤清器，但是费用相对低廉，差不多是奔驰的1/10，并没有太大压力。同时，宝马的8AT变速器不需要进行维护，免去了近3000元的开支，十分给力。 燃油费用对比首先我们可以确定，X1、GLA和Q3均要使用97号（京标95）以上的无铅汽油。那么决定三者燃油费用支出的唯一因素便是他们的油耗了。为了尽可能的做到公平，我们选取的是工信部综合油耗作为依据。 X1在发动机排量上要大于GLA和Q3，加上后驱平台造成的整备质量更重，因此在综合油耗上要略高于对手。但是从计算出来的结果来看，六万公里下来，X1的燃油费用仅比对手多花1776元。如果您每年可以行驶2万公里，那么3年下来折合一天多花一块六毛二。GLA和Q3省下的钱，想吃根儿油条还不能去老家肉饼买，只能买路边摊一块钱一根儿的。 从表格中我们可以发现，相比燃油费用来说，宝马X1后轮驱动的运动特质，是有别于两位对手的更大不同。三款车都是基于轿车平台打造的城市SUV，且主销车型均为两轮驱动，谈不上什么越野能力。其中采用后驱设计的X1 sDrive 18i拥有均衡的前后比重，造就了其出色的公路行驶性能。同时，2.0T发动机最大功率和峰值扭矩的区间更宽泛，拥有更充沛的动力储备，加上可谓是业内最出色的8AT变速器，与之天衣无缝的搭配，组成了X1及完美的动力总成。 换做是你，是更在乎每天那一根油条的汽油钱，还是更出色的驾驶性能呢？ 售后整体费用对比总体来看，由于在保养费用方面积累了巨大优势，因此工信部综合油耗高于对手的X1，依然在售后整体费用上取得了最终的胜利。在实际用车中，由于宝马CBS系统受人为因素干预的程度最小，2.0T更充足的动力储备对油耗表现也有所帮助，因此X1的实际领先优势有可能会更大。 最终我们得出结论，如果您打算花不到30万元，买一台又好开、又好养的豪华品牌SUV，宝马X1无疑是您最好的选择。 |
