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在过去的一两个月里，随着“宝马要给7系入门车型装上2.0L四缸小排量发动机”这个消息的曝光，让全新宝马730Li在还未上市之时，就一跃成为了豪华车中的“话题之王”。大家说来说去，争论的焦点无非是集中在了这台发动机上，支持它的一方会列举出“排量变小是时代趋势”、“2.0T动力水平完全不差”、“降低价格门槛”等理由，反对它的一方则会坚持“大排自吸更平顺，输出更线性”、“信仰没了”、“四缸就是比六缸LOW”等等观点。 实际上，宝马730Li并非是第一辆采用2.0T发动机的豪华D级车，在其之前已经有了2.0T的捷豹XJL作为先驱。不过，由于宝马的自身实力以及品牌影响力都很强大，加之捷豹XJL那极易让人忽视的销量，此次宝马730Li被网友们推上风口浪尖自然是很正常的。因此，当我得知要对这辆宝马730Li试驾车进行测试的时候，我明白，到了用事实来平息这场争论的时候了。 在文章的开始，我先来简单介绍一下全新宝马730Li在税费上的下降幅度（价格）、车辆的配置（面子），以及这台全新2.0T发动机的情况（动力）。相信对于那些关注这款车型乃至有意购买的朋友来说，这三点应该是他们最为关心的方面。 以老款宝马7系为例，同为低配领先型，730Li的官方指导价（93.35万元）要比740Li（122.35万）低上近30万元。因此对于喜欢宝马7系的朋友来说，购买入门车型还是很实惠的。此次全新730Li换装了更小排量的2.0T发动机，除了能让车价有了下探的空间，消费税率也会从12%下降至5%，无疑会让该车价格更有竞争力。 虽然一辆宝马730Li与宝马535Li顶配车型价格相差不是很多，但是毕竟前者在人们心中的豪车格调是后者无法给予的。此次全新宝马730Li在配置方面还是比较给力的，在全新宝马740Li以及宝马750Li上出现的各项高科技配置，730Li均有配备，甚至基本让人感觉不出它仅仅是一辆入门版的旗舰车型了。
客观来说，宝马全新B系列发动机对宝马N系列发动机的取代，并没有达到类似N20直列四缸涡轮增压发动机代替N53直列六缸自然吸气发动机那样革命性的高度。实际上，该发动机的更大意义在于它是宝马为实现模块化生产而进行的一次优化换代。在接下来的一页，我们将马上为您呈现宝马730Li的驾驶感受以及在性能测试中的表现。 |
