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3月份是日内瓦车展的专属月，这个月里众多的时髦新车将在瑞士发布，这自然是最大的新闻。但今年的3月份，国内车坛也没有闲着，多达13款新车即将在这个月份里上市。其中可包括了好多款重量级选手，有搭载2.0T发动机的宝马730Li、纯电版比亚迪秦、再一次换代的“伊兰特”领动、观致真正意义上的首款SUV观致5SUV、长安CS15以及倍受期待的吉利博越等等。总之，这个3月份除了海外车展，国内车市也真算得上是亮点多多。 ● 艾瑞泽5 上市日期：3月18日预售价：6.29-9.09万元 车型特点：艾瑞泽系列新作/全系标配ESP车身稳定性系统 日前，奇瑞汽车正式公布了艾瑞泽5车系7款车型的预售价格，其预售价格从6.29万元到9.09万元不等。该车的设计造型来看，可以称得上是近几年来奇瑞旗下最具设计感的车型，并不算高的预售价也能够看出厂家的厚道以及对这款车型所寄予的厚望。
尽管此前已经历了多次谍照曝光，但艾瑞泽5的首次正式亮相还要追溯到去年11月的广州车展上。新车的外形延续了概念车的设计，艾瑞泽系列标志性的单横幅六边形进气格栅继艾瑞泽7之后再一次在艾瑞泽5上被运用。前大灯的造型同样极富张力，并且下沿与进气格栅的镀铬饰条融为一体，给人以简洁时尚的整体感觉。车身尺寸方面，艾瑞泽5的长宽高分别为4572mm×1825mm×1482mm，轴距为2670mm。
艾瑞泽5提供了六种不同的车身配色供消费者选择，分别是俊逸白、悦目银、魅影红、倾城蓝、惊鸿棕与秀色金，对年轻消费者而言多样化的色彩选择是购车时必要的参考选项。内饰风格上，艾瑞泽5和此前上市的艾瑞泽7具有类似的设计语言，鸥翼式的造型和清晰易用的按键布局受到了各大媒体的一致好评。
配置方面，艾瑞泽5全系标配了ESP车身稳定系统、上坡辅助，领臻版车型上还配备了六气囊、无钥匙进入/启动、8英寸LCD电容屏多媒体系统等配置，并且还搭载了奇瑞自主研发的Cloudrive 2.0智云互联行车系统。动力方面，艾瑞泽5搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率116马力，与之相匹配的是一台5速手动变速箱和模拟7速CVT无级变速箱。 编辑点评： 艾瑞泽系列是奇瑞回归一个品牌战略中的重要车型，主打的就是设计和感观品质。但是之前上市的艾瑞泽7和艾瑞泽3在市场定位和定价方面或多或少存在一些问题，导致了市场反应没有达到厂家的预期。在此次推出的艾瑞泽5上，可以看到厂家充分汲取了此前车型的问题，以更加出色的设计和同样丰富的配置，辅以一个比较合理的指导价格推出市场。在此前的试驾活动上，我的同事李祥给予了这款车很高的评价，相信在6-8万元的中低价位紧凑型车市场上，艾瑞泽5还是有能力和一众合资品牌一较高低的。 ● 吉利博越 上市日期：3月26日预售价：12.98万元起 车型特点：完全的原创设计/安全和科技配置丰富 随着吉利汽车全面转型推出第三代产品博瑞之后，新车无论在外观设计，内在品质亦或是驾驶水准上都达到了曾未有过的高度。打铁当然要趁热，借着博瑞所带来的热度，吉利汽车即将在3月26日推出旗下“博”字辈的第二款新车博越。处于紧凑型SUV领域的博越从亮相以来就保持了极高的热度，甚至“博越”之名都是由全国的网友投票决定，充分展现了厂家在推出新产品时的诚意。据了解，新车的预售价将会在12.98万元以上，结合此前博瑞的定价和配置分布来看，即便是最低价位的博越，或将同样具备足够吸引人的高性价比配备，让我们拭目以待。
和博瑞一样，博越的造型设计同样由彼得·霍布里带领的设计团队操刀，车身上下都融入了众多的中国传统元素，并且已经在博瑞和博越两款车型上逐步形成了属于其自己的家族化风格。“回”字形的进气格栅是吉利最新的家族化前脸造型，其设计灵感来源于“水滴涟漪”。保险杠两侧的镀铬处理以及雾灯边框等细节则来源于中国古代的祥瑞之物如意。
博瑞的车身尺寸达到了4519mm×1831mm×1694mm，轴距为2670mm，在同级别里并不算突出。但是车侧与车尾的设计同样值得一提。车侧采用了被设计团队称为“猎豹式腰线”的全新设计，营造出了前低后高的视觉效果，并且设计师对D柱进行了熏黑处理，这也让车侧与车尾的线条过度的更加自然。尾部的设计厚重而紧凑，双边共两出式排气管和LED尾灯等都是全系标配。
内饰方面，内饰的设计同样以众多的柔美线条来书写中国风的设计主题。中央空调出风口的微微隆起灵感来自西湖断桥、扶手箱两侧扶手的造型则来自于中国软笔书法、扬声器面板上更是和博瑞保持一致的设计，灵感则是来源于中国文化中的祥云。
配置方面，诸如四门车窗的一键升降、驾驶员座椅上的蓝牙电话声音输出端、后排及后备厢12V电源、将空调的冷气引入中央扶手箱等等。而在科技/安全装备上，博越配备有自适应巡航、陡坡缓降、前后雷达系统、电子手刹、自动驻车、车身电子稳定控制、自动大灯等。作为一款中国品牌SUV力作，博越在配置方面有着极高的话语权。
动力系统上，博越将提供2.0L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压直喷发动机，其中2.0L发动机最大功率141马力，而1.8T发动机最大功率184马力。其中后者是吉利的第二代1.8T发动机产品，相比博瑞上的同型号第一代产品油耗降低了3.7%，扭矩提升14%，NVH性能提升5%。变速箱方面，博越将搭载一台6速手动变速箱和一台6速自动变速箱，四驱车型则配备了由博格华纳提供的NexTrac智能适时四驱系统。 编辑点评： 由于第一款“博”字辈车型博瑞所带来的超高人气，所以此次博越的受关注度同样异常的高。从产品本身来看，吉利对新车的开发和前期预热确实给足了诚意，做足了功课，下足了决心，我们可以从产品上明显感受到吉利近年来造车水平的提升，无论是设计亦或是配置，这款车都拥有可以与合资品牌对抗的底气。另一方面，博越上市后将面对同级别包括众多其他中国品牌在内大量优秀产品的对抗，12.98万元的起售价并没有非常大的优势，好在厂家也表示，正式上市后定价一定会给大家不小的惊喜。总之，好产品已经放在这里了，我想大家都在共同期待的也就是价格了。 |
