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Passat是我们心目中的一代“神车”，日前最新一代的Passat已经来到国内，新车型有了全面的革新，势必会有很好的市场表现。借着这个机会我梳理了一下Passat车系的发展脉络中一些有意思的事情，比如一些大家都不太熟悉的车型。 Passat是咋来的？ 大众411/412车型 大众1500/1600车型 当时大众的中级车主要是1500/1600和411/412系列，但采用风冷发动机和后驱平台的这些车型的吸引力逐渐消失，并没有达到人们对于新车型的想象。为了摆脱产品老化销量下降的影响，大众于1964年收购了奥迪，才开始了对水冷发动机和前驱平台车型的研发。此外大众还收购了当时著名汽车设计师乔治亚罗的Italydesign设计工作室，乔治亚罗在设计上成为了大众的命脉，随后他为大众设计了Passat和Golf等车型。 帕萨特B1：利用奥迪的平台 跳上舞台 有了平台加设计，1973年正式推出的第一代Passat B1成为了当时内外兼修的典范。Passat B1采用了奥迪80的技术，基于前置前驱平台，配合1.3L和1.5L SOHC水冷发动机，在驾控体验和燃油经济性方面达到了大众前所未有的水准。 “Passat”这个名字颇有深意，来源于“贸易风”的德语词，古代商船都是帆船，它们靠着这种风向常年不变的风航行于海上，大众为B1取这个名字是意味着稳定可靠和恒久。之后大众的其他车型大多也都沿用这一命名规则，例如Golf高尔夫为湾流（ Gulf Stream)的意思，Jetta捷达为大西洋高速气流（Jetstream），宝来为亚得里亚海的布拉风(Bora)，尚酷为西洛可风(sirocco)等。 Passat B1刚在欧洲推出之时，只提供了两门和四门车型，车身均采用了Fastback溜背造型。在北美和巴西市场，Passat B1被称为Dasher（冲击者）。它搭载的1.3L发动机最大功率54马力，1.5L发动机最大功率74马力，配备4速手动变速箱和3速自动变速箱，之后大众还推出了Passat B1 TS，搭载的是1.5L发动机直列四缸单顶置凸轮轴发动机，最大功率85马力，0-100km/h用时只需12秒，最高时速169km/h。 1977年款帕萨特 B1 ：定义了那张你熟悉的脸 1977年，大众对Passat B1进行了中期改款，调整的部分包括更换前脸设计，大灯变为方形，同时升级了内饰，更加符合当时消费者的审美。1980年此代车型在巴西上市，并取得不错的销量，随后还被出口至伊拉克。 1981年，上市8年的Passat B1生命周期结束，其实这一代车型只是大众作为试水的一个产品，在同时期由于有高尔夫和日系车型的存在，B1的销量显得比较平淡，不过它的出现更多地是成了大众中型车发展的里程碑，为之后车型的延续打下了基础。 |
