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随着经济的发展，我们的生活水平日益提高，无论是生活在城市中还是乡村间，汽车都正在逐步的驶入寻常百姓家。而在很多一、二线城市中，汽车数量的爆发式增长，也带来了一系列问题。首当其冲的就是交通拥堵，如果你每天都是在缓慢甚至拥堵的路况上行驶，那么我想你一定会将驾驶乐趣抛在脑后，抛弃手动挡车型，因此生活在大都市的人们在购车时往往会首选自动变速箱车型。 自动变速箱大致可分为液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱（DCT)四种，这其中由于CVT变速箱具有传动比连续可变的特性，其营造出的如丝般平顺的驾驶感受是其他变速箱不可比拟的，同时在燃油经济性方面，CVT变速箱的表现也可圈可点，可以说CVT变速箱是最适合家用的变速箱之一。下面编辑就为大家推荐四款搭载CVT变速箱热门紧凑型车，一起感受一下吧。
推荐车型（一）：广汽本田凌派 CVT车型厂商指导价：12.48万-14.98万 车型特点：改款车型换装CVT变速箱，配置提升明显。 广汽本田凌派于2015年底刚刚完成了中期改款，此次改款动力系统最大的变化莫过于新车用CVT无级变速箱取代老款车型上的平行轴式5AT变速箱，换装CVT变速箱后新款凌派在平顺性以及经济性方面都比老款车型有了长足的进步，行驶品质方面也有了一定的提高。 新款凌派带有运动模式的CVT变速箱取代了老款车型的5AT变速箱。 发动机方面，凌派并没有采用搭载“地球梦”科技的新发动机，而是依旧沿用了老迈的1.8L自然吸气发动机，其最大功率为100kW（136Ps）/6500rpm，最大扭矩为169Nm/4300rpm，工信部综合工况油耗：6.5L/100km。从参数来看表现平平，但久经沙场，胜在技术成熟，质量可靠。 1.8L自吸发动机，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩169Nm。 外观方面，全新凌派采用了尺寸硕大的一体式进气格栅取代了老款车型的分层式格栅，同时亮闪闪的镀铬装饰也有所减少，依旧硕大的大灯造型没有发生改变，再搭配上一体式下进气格栅，整个前脸看起来更加霸气。而车身侧面相比较老款车型几乎没有什么变化，繁多的线条虽然增加了运动气息，但是也会略显凌乱。车尾部分，尺寸较大的尾灯以及保险杠上横跨整个尾部的装饰都与前脸相呼应，整体效果简洁、干练。 此次改款前脸的变化比较明显，大尺寸的进气格栅紧跟潮流。 作为中期改款车型，凌派的内饰设计基本没有改变。仅仅是在配色以及一些细节装饰上做了一定的调整以保持新鲜感，就实际效果来看，这套内饰设计的确有些老气，但是在实用性方面它的表现还是可以令人满意的。 与老款车型相同，新款凌派提供了上深下浅或全黑内饰供消费者选择。 三圆式仪表盘简洁、直观，但是也并无太多亮点。 中控台布局比较传统，上方为全触摸式多媒体系统，下方为单区自动空调。 配置方面，凌派刚刚完成改款，一般来说新推出的车型在配置方面往往存在着比较明显的优势，新款凌派也的确如此。在所有搭载CVT变速箱的车型里，除售价为12.48万的CVT舒适版外，新款凌派全系都标配了前排侧气囊、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动和中控大屏等实用与档次感兼具的配置，而售价为14.98万的顶配车型还配备了发动机自动启/停系统、前后侧气帘、自动大灯、后视镜电动折叠以及并线盲区可视系统等配置，另外值得一说的是车身稳定系统（本田称：VSA）在凌派上也是全系标配，这样的配置表现可圈可点。 并线盲区可视系统实用性极强，两款高配车型均有搭载。 作为一款强调舒适性的家用轿车，凌派在空间方面自然不会让我们失望。不仅座椅宽大舒适，乘坐感受优良，内部空间无论头部还是腿部都非常宽裕，只是由于车身宽度较窄，横向空间方面的表现令人比较遗憾。不过难能可贵的是，凌派不仅乘坐空间宽大，行李厢容积更达到了惊人的588L，这样的表现不只在紧凑型车中难逢敌手，即使放在中型车中它也是数一数二的。 虽然定位偏向于舒适，但座椅也不是一味的柔软，能够提供足够的支撑。 后排座椅比较平坦，同时配备了中央头枕，比较适合三个人乘坐。 行李厢容积非常大，但内部并不算规整，后排座椅支持4/6比例分割放倒。 凌派于近期刚刚完成中期改款，在外观、内饰以及配置方面都进行了一定的调整，同时换装了全新的CVT变速箱，使得其行车质感有了比较明显的提升，总的来说全新凌派在紧凑型车中还是有着比较强的竞争力。 |
