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我不是一个喜欢打字的人，但作为一个码字换口粮的编辑，每天又必须使用键盘例行公事。直到我买了一个机械键盘，那爽快干脆的按键体验让我觉得打字也是一种美妙的体验。即使它发出噼里啪啦的响声会引来大半个办公室同事的侧目，我还是欢快地用这个键盘码文章。海马S5同样换了一个随心所欲的“机械键盘”，之前搭载CVT变速箱的1.5T车型的动力表现太过稳重，所以是时候用一款手动变速箱让活力彻底释放。好了不多说了，同事们快要忍受不住嘈杂的键盘声过来打我了。 距离上一篇海马S5（以下简称S5）的试驾文章已经快一年半了，那时候还是1.5T车型的初次亮相，今天见面的这台S5虽然还是搭载1.5T发动机，但却是手动挡版本。厂家对它还是挺重视的，大胆地用CVT版本车型先行试水，手动挡反而是最后推出的，在去年的9月份成都车展才正式上市，而且厂家还高调地把它命名为运动版车型。这个名字听上去挺让人精神的，接下来就该看看它的表现是人如其名还是货不对板。 ● 低调的运动版 海马S5的外观设计本来就挺有个性的，这种年轻路线的风格造型看上去本来就很有活力了，既然有这样“坐不住”的长相，那就顺理成章地推出运动版车型吧，我觉得海马对S5的车型定位还是很准确的，它就应该更往讨好年轻人的方向发展。恃着自己还算动感的模样，运动版车型并没有在外观上面带来明显的修饰，要看出它运动版的身份可不是那么容易。
运动版车型在设计方面没有什么变化，不过从整体来说，它的设计还是挺能给人留下深刻印象的。造型非常精神，而且比例也很协调，风格年轻时尚但又不会太夸张，感觉足够耐看。 ● 配置很出色 海马S5在配置的丰富性上面也很让人惊喜，虽然这是台顶配车型，但10.68万元的价格能有全景摄像头和座椅加热等这些挺上档次的配置已经很不错了。而且配置还做得挺到位的，像座椅加热和座椅电动调节，在副驾驶上也有出现，同价位车型还真难找到那么全面的。
可以看出S5在配置的丰富性上面是足够用心了，这方面的竞争力确实不低。但在设计细节上，却有不少粗心的地方，给实际的使用带来不那么好的体验。 ● 细节有些失色 S5在内饰细节上面的设计有不少都会让人产生疑惑，有些还要让你改变使用习惯，例如升降窗的按键布置在挡把的后方。这些细节倒不会让人觉得个性，反而带来不少适应的麻烦。
杯架开口大小是我认为最需要改进的地方，现在的设计会使一些瓶身比较大的饮料放不进去，真的太不方便了。 乘坐空间方面的表现在之前的文章当中已经有详细的体验了，这里就只给出实际的测量数据，从数据来看，S5并没有太过突出的方面。 丰富的配置很容易让人看见，但其实细节的不便也很快会被人察觉，所以我觉得S5不应该只把精力集中在配置的丰富性上，这些细节方面的改进同样很有必要。 |
