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逍客不仅在国内是一款明星车，在海外同样也是一款非常畅销的车型，特别是在欧洲市场，新一代逍客上市后立即取得了傲人的成绩。而为了更加适应国内市场的需求，国产的全新逍客在细节上与欧版车型也有着区别，比如最明显的就是后悬挂保留了原有的多连杆结构，而欧版的则改为半独立后悬挂，细节上的不同就是为了让全新逍客可以更好地服务于国内大众，继续传承着“老一辈”积攒下来的好口碑。 在去年10月份，我就借着媒体试驾的机会简单体验了一下全新逍客，它给我留下了非常好的印象，在日常道路上驾驶绝对达到了高品质的水平。而在此次测试中，我还带着逍客走了一段满是砂石和渣土的烂路，那么它在此路况下的表现如何呢？我只想说的是：“野地儿我们也是可以走一走的。” ● 全新逍客都有哪些亮点
相比上一代的憨态可掬，上装了日产V-Motion家族特征之后的全新逍客看起来精神了许多，不再是以前那副呆呆、无神的外形。整体风格变得更加清秀和耐看， 不另类但足够时尚，绝对符合大部分人的审美标准。这代逍客在外观上的改变非常成功，论颜值，在同级中绝对是有的一拼。
不管是造型还是布局，逍客的内饰与奇骏都是如出一辙，环抱式的内饰风格主要以简洁、清晰为主，细节上只是按键的位置上稍有改变。全黑的基色与高亮钢琴漆是现在各车型都非常流行的搭配，不能说有特点，但是起码看起来很顺眼。
而在配置上，逍客装配的3A公路稳定系统以及第二代预警式安全系统颇具竞争力，最大程度上保证了行车的安全性。3A公路稳定系统由ATC主动循迹系统、ARC舒适系统以及AEB发动机制动辅助系统组成；第二代预警式安全系统主要包括了变道盲区提示、车道偏离预警、周边环境探测等系统。 ● 全新逍客的竞争对手有哪些？ 逍客与奇骏同为日产的紧凑级SUV车型，但是从价格定位上看，逍客则主要针对的是诸多合资小型SUV以及入门级的紧凑级SUV。相比之下，逍客在车身尺寸方面占据着一定的优势，并且配置也是比较丰富，还有就是老款车型积攒了多年的良好口碑，这些都是逍客“征战沙场”的利器，与缤智、XR-V以及雷诺卡缤等车型比拼。 |
