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在这个国内外车企都大力发展涡轮增压发动机车型的今天，自然吸气车型似乎有些“没落”了。但其实自然吸气发动机拥有非常多的优点，例如动力更平顺线性、价格便宜、后期维修保养省心等等。这对于部分信奉够用就好的理性型消费者来说，简直是不可多得的宝贝。好在即使在涡轮增压大行其道的今天，仍有些任性的企业不吃这一套，固守传统坚持使用自然吸气发动机。今天编辑就为您推荐几款自然吸气发动机的中级车。 一汽马自达 阿特兹 官方指导价：17.98万-23.98万元 排量选择：2.0L、2.5L 变速箱选择：6挡手自一体变速箱 说到自然吸气发动机，就不得不说最近几年慢慢“崛起”的马自达。马自达对自然吸气的坚持甚至可以说有些偏执，但传说中的“创驰蓝天”技术确实够牛逼，人家有坚持下去的理由。所以本篇自然吸气中级车的推荐，马自达当家花旦阿特兹首当其冲。这货除了名字有点拗口，还真找不出其他的槽点了。
阿特兹提供了两种动力选择分别为2.0L和2.5L，全部采用了创驰蓝天技术。虽然数据显得有些“仅此而已”，但它着实是非常黑科技的存在。因为这两台发动机都拥有极夸张的压缩比，带来非常高的燃烧效率，性能与燃油经济性兼备。怪不得骄傲如丰田总裁丰田章男都说，马自达在发动机技术方面领先了丰田一大圈！
什么叫动力与油耗兼备？在易车网的实测数据中，即使是阿特兹的2.0L车型，0-100km/h加速时间也在10秒以内，对大部分消费者来说都够用了。而油耗方面不多说，您看下面的图片数据吧！
除了拥有先进的动力性能，近年来马自达车型变得越来越受关注，出色的外形设计也功不可没。单纯的说“混动”设计显得非常虚，反正就是能给人一种非常动感的视觉效果。在2015年的红点设计奖评选中，马自达有三款车型获奖，其中就有阿特兹，表明了世界主流审美对其的认可。
内饰方面其实是个槽点，相比外观来说实在是太“跳戏”了！如果外观设计是20多岁年轻活力小伙子的话，内饰可以说是一位三十好几的大叔，看上去缺了些朝气。
空间方面，阿特兹的轴距达到了2830mm，但从空间来看阿特兹的后排表现并不十分突出，可能为了更突出运动性能而忽略了舒适性。储物空间方面，阿特兹的后备厢容积成为了弱势，容积只有463L。
小结：阿特兹在市场上表现并不好，这一下好像让之前编辑对它的推荐显得有些苍白。其实究其原因，现在选择中型车的消费者年龄偏大，他们更偏爱设计稳重的车型。如果您还年轻，动静皆宜的阿特兹不失为一个好选择。 写在最后 最后再说两句，新款阿特兹的谍照最近曝光，新车将对设计进行微调，配置估计也会改变。其实主要变化是内饰变成上面那样了，喜欢的朋友等等，估计今年晚些时候就来了。 |
