|
2016年才刚刚开始，豪华品牌的在华竞争格局，就已经进入“白热化”。 日前，各个豪华车企相继发布了2016年1月份销量数据，不出意料，各大车企的同比增长趋势基本与2015年全年情况相近。奔驰、英菲尼迪等在去年维持高位销量增长的企业仍保持优势，而其他企业销量则继续呈现微增或下降态势。 相关数据统计，2015年以来，我国豪华车市虽然整体保持与行业总体相近的微增状态，但与2014年行业整体销量均呈现两位数的增长相比，这种盛况已不复存在，而且行业内也出现更为明显的两极分化。有业内专家预测，这一状况可能在2016年愈演愈烈。 “以往豪华车企‘和平共处’的时代已经终结，随着中国市场新特点的出现，真正的‘厮杀’已在2015年展开，并将在2016年更加激烈，”一位不愿具名业内人士称，“加上在我国宏观经济新常态下，受整体经济放缓的影响，个别车企恐怕会在今年遭受重创。” 少数品牌的“黄金时代” 2015年到2016年初，关于豪华车市仍处于“黄金时代”的言论时有出现，然而这一言论却并不符合客观数字呈现的事实——根据2015年销量统计，这一论调恐怕要升级到一个新的版本——“少数品牌的黄金时代”。 2015 年全年，在销量占我国整体豪华车市近八成的BBA（奥迪、宝马、奔驰统称）中，仅有奔驰仍维持32.6%的销量同比增长。而宝马实现微增，同比增幅为 1.7%。奥迪销量则呈现小幅下跌，同比跌幅为-1.4%。2016年1月，这一状况并未迎来显著变化——奔驰以42671辆的在华销量迎来55%的同比 增长，宝马和奥迪继续保持个位数微增，增幅分别为8.4%和6.2%，销量数字分别为43441辆和54402辆。显然，三者间的销售差距还在进一步缩 减。 即便从1月份的销售数据看，奥迪已暂时避免销量下滑的状况，但从BBA的涨幅来看，此番普涨仍建立在2015年的原有基础之上，销量 趋势十分雷同。“在第一阵营当中，今年可能仍是奔驰的‘黄金时代’，奥迪和宝马恐怕很难有大幅增势。从1月销量来看，奔驰已经完成了对宝马的追赶，豪华车 品牌第一阵营的销量排位，有可能在今年生变。”上述业内人士表示。 BBA的竞争残酷如此，第二阵营就更加惨烈——不管第一阵营排位如何变化，三者仍掌握八成以上的市场份额，而对于第二阵营的成员来说，剩下不足两成的市场抢夺，已然生死攸关。 2015 年全年，除保时捷、英菲尼迪和雷克萨斯分别保持23.6%、33.8%和13.1%的同比增长外，其他品牌则开始呈现微增和负增长态势。其中，捷豹路虎和 沃尔沃的情况尤为堪忧。另据已经公布的数据显示，2016年1月份，豪华车品牌第二阵营的“两极分化”的状况仍然存在。这也意味着，国内豪华车市场的销量 普涨时代已终结，少数品牌仍将延续自身发展的“黄金时代”。 |
