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自从苹果公司推出iPhone 6 Plus后，Plus这个英语单词逐渐被普及开来，随后就有不少的手机厂商相应地推出了带有“Plus”标识的产品。现今，这股“Plus”风潮已经刮到汽车市场，我即将要为大家介绍的陆风X5Plus就是一个例子。至于厂家为什么要为陆风X5加上“Plus”的标签？它跟目前在售的陆风X5又有什么差别？当你看完文章后，答案自有分晓。
作为陆风X5的中期改款车型，X5 Plus曾经在2015年4月举行的上海车展亮相，当时并未引起太多的关注，因为很多人都以为它只是更换了多媒体系统。最近有报道称它会在2016年1月上市，当然事实并非如此，我收到的消息是今年的3月份。 这一次中期改款，它的车身尺寸并没有变化，长宽高依旧是4568×1855×1710mm，而轴距则是2660mm。同时，这意味着它的外形并不会有太多的变化，而可以明显看得到的改动则都展现在细节上，因此一眼看过去依旧是比较熟悉的面孔。 接下来看看它的哪些细节发生了改变，先是前脸部分。与2014款车型相比，它的一体式镀铬中网格栅更改成现在的上下分体式设计，底部那根连接着前大灯的镀铬装条看着比较特别，增强了前脸的横向延伸效果；前保险杠采用了全新设计，线条的勾勒感更强。
前大灯的外形以及内部设计都与现款在售车型相同。在灯光配置方面，它的远近光均采用卤素光源，而近光灯则装备了透镜以便更好地聚光。相对现款在售车型，自动大灯功能是它相对增加的配置。
雾灯区域的设计随着前保险杠的变化而变得更加个性，而那两根作为点缀的镀铬装则是非常惹眼。另外，前保险杠格栅及银色前护板的设计同样有相应的变化。在经过这些细节的修改后，我认为它的前脸要比目前在售车型的美观不少。
除了轮圈以外，其车身侧面的设计与在售的陆风X5基本一致。就陆风X5而言，这是一套全新款式的轮圈，但实际上该款式的轮圈早已应用在陆风X7上，只是规格并不相同。另外，与轮圈搭配的是规格为215/60 R17的三角牌SAPPHIRE轮胎。
车尾增加了一个醒目的红色“PLUS”车标，除此以外并没有任何的改变。在我看来，它的车尾设计看着要比前脸更加顺眼自然，硬朗的线条勾勒出来的车尾造型很饱满，同时又不乏阳刚的气息。
相比之下，车内的变化更加明显，而且不仅停留在设计上，用料也有所提升。关于设计上的差距，我就不说了，一眼就可以区别开来。至于用料方面，过往完全采用硬塑材质制作而成的中控台，现在部分位置变更成采用搪塑工艺来制作，触感有了一定的提升。 仪表盘与陆风X7的基本相同，在款式上看着比之前的要平庸了许多，相对缺少了动感、科技感。另外，中央数字仪表盘可以显示诸如小计里程、总里程、续航里程、瞬时油耗等常用信息，属于够用的水平。 方向盘同样是从陆风X7上拿过来的，不过款式确实要比现款车型的好看许多。另外，随着多媒体系统功能的增加，方向盘上集成的按钮数量也有所增加。而值得一提的是，这些按钮的做工、手感都不错，与自身的价位水平相符。 新增加的多媒体系统是它的亮点配置之一。该系统配备的触摸屏尺寸高达10.2英寸，而且功能也比较丰富，诸如USB音乐/图片/视频播放、iPod音乐、蓝牙电话、导航系统、收音机等功能都一应俱全。实际上，这套多媒体跟陆风X7装备的一样。
在使用上，这套多媒体系统完全没有上手难度，不仅运行流畅，而且各项功能都清晰明了。它所配备的触摸屏拥有清晰细腻的显示效果，而且触摸灵敏度也比较高，而唯一的缺点则是反光抑制能力一般，光线强烈的环境下看着眼睛不太舒服。
单区自动空调系统是一项相对提升的配置，目前在售的陆风X5车型都没有配备。另外，空调面板下方的储物格更改为拉帘式的设计，不仅看着更加美观，而且还比较实用，只是原本在挡把前方的两个杯架被取消了，有点儿可惜。
除此以外，在车内还可以看到电子手刹以及感应雨刷这两项既高端又实用的配置。当然了，它们也都是目前在售的陆风X5车型所不俱备的。至此，我们看到陆风X5Plus在车内配置方面的提升还是比较明显的，亮点真不只是在于那套多媒体系统。 外后视镜镜片调节控制区域的设计及位置都有变化，过往被设置在车门扶手上的它，现在被移至内衬板的左上角位置。另外，在调节按钮上面还预设了按钮的安装位，预计后视镜电动折叠功能将会在更高配置的车型上出现，或以选装的形式出现。 在主驾驶车门的内侧拉手旁边，我们可以看到三个按钮的预安装位，如没意外，这是用于安装座椅记忆功能的控制按钮。或许该项功能将会装备在更高配置的车型上，又或者会以选装的形式出现，目前我的手上还没配备表，上述只是个人的猜测。
实际上，它的四个车门内衬板都采用了全新的设计，而前后车门的储物格也有相应的变化，储物能力以及人性化体验将会有更好的表现。另外，还有一个细节的改变就是扬声器外盖增加了银色边框，并且镶有“X5”小标签，精致感有所提升。
最后是动力方面，实拍的陆风X5Plus配备了1.5T发动机，其最大功率是150马力，最大扭矩200牛·米，采用DOHC双顶置凸轮轴，并带有MIVEC进气可变气门正时系统。与发动机匹配的是最大承受扭矩为220牛·米的CVT变速箱。 全文总结： 先别管它是否为了跟风而在名字后面加个“Plus”的标签，其实这真的不重要。相比之下，它所带来的改变以及提升才是更值得我们去关注。根据厂方人员的介绍，之所以为中期改款的陆风X5加上“Plus”标签，最主要的原因是为清晰地表达出这是一台“增强版”的陆风X5。通过前文的介绍，我们不难发现，它确实能够很好地诠释“Plus”的真正意义。 与目前在售的陆风X5车型相比，我们可以清晰地看到陆风X5Plus增加了自动大灯、功能及硬件都更强大的多媒体系统、自动空调系统、电子手刹以及感应雨刷等比较高端和实用的配置。至于设计的变化、车内用料的提升，你可以视之为锦上添花。显然，陆风X5Plus的竞争实力已经相对陆风X5有了不少的提升。如果未来上市的定价更加实惠，我相信它的销售情况会比现在的陆风X5要好很多。作为中国品牌推出的车型，它的表现值得我们期待。（文 何家荣） |
