以拉力勇者之名 达喀尔赛车民用版推荐

[XCAR 导购原创]

2016年的达喀尔拉力赛刚刚在南美大陆落下帷幕，驾驶着标致2008DKR赛车的多届冠军车手彼得·汉塞尔如愿拿到了个人第12个达喀尔冠军。而亚军和季军得主则分别来自MINI车手阿提亚与丰田车手德维利尔斯。相比身怀绝技的优秀车手，一辆能够在极端艰苦的赛段环境中发挥稳定的赛车同样是取得胜利的关键因素。并且很多时候，赛场上所获得的荣耀既是车企技术实力的权威证明，也是提升品牌影响力最好的宣传途径。因此那些有着参赛履历的达喀尔赛车的民用版车型也往往容易在市场竞争中收获更多关注者的目光。

推荐车型一：哈弗H8

厂商新车指导价：18.88-25.68万元

推荐理由：不输合资品牌车型的优秀品质

2014年达喀尔拉力赛上的哈弗赛车使用了哈弗H8的设计外形，这使得这项赛事在中国车迷眼中有了更多值得关注的元素，同时也是中国品牌车企在世界级赛场上留下的又一值得纪念的高光时刻。

以哈弗H8为设计原型的哈弗赛车参加了2014年达喀尔拉力赛。

在民用版车型中，哈弗H8同样具有十分硬朗的外观设计。车头造型孔武有力，采用三幅镀铬装饰的大尺寸进气格栅，秉承了哈弗品牌的家族化设计风格。高挑的侧身线条和平直的车顶弧线塑造出H8壮硕的车身轮廓，并且27°的接近角、26°的离去角和17°的最小通过角也体现出哈弗H8良好的道路通过性。

除去硬朗，哈弗H8带给人们更多的是具有时代特色的年轻和时尚感。

车内布局简约而不失典雅氛围，中控台采用大面积软性材质覆盖，以凸显细腻的品质和档次感。而横穿左右的木纹饰板则为H8的内饰增添了些许儒雅气息，同时考究的装配工艺也符合哈弗品牌一贯的细致表现。

内饰设计遵循了哈弗一贯的简约风格，而高档与品质感同样未曾忽视。

包括2016款两驱车型在内，哈弗H8全系标配了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊以及前后排头部气囊。另外，胎压监测装置、牵引力控制系统、上坡辅助、陡坡缓降功能、前后倒车雷达与倒车视频影像等驾驶安全及辅助功能也是H8的标准配置。多媒体配置方面，8英寸中控液晶显示屏可提供GPS导航、蓝牙连接和诸多车辆状态信息显示。

8英寸中控液晶显示屏可提供GPS导航、蓝牙连接和诸多车辆状态信息显示。

坡道辅助、车身稳定系统和多项驾驶辅助功能均为哈弗H8的全系标配。

全系标配的皮革座椅，和带有高低与腰部支撑调节的主副驾驶座椅电动调节功能是哈弗H8又一高档品质的突出表现。并且4806/1975/1794mm的车身尺寸和2915mm的轴距也为驾乘者提供了足够宽敞的乘坐空间。而在装载空间部分，哈弗H8也有令人满意的表现。无论是标准状态下宽大的行李厢还是通过4/6比例放倒后平整的后排装载空间，都使H8具有了更为出色的空间实用性。

偏重于城市环境的哈弗H8在空间舒适性方面也表现出了足够的诚意。

动力总成方面，哈弗H8全系车型均搭载一台采用双VVT和缸内直喷技术的2.0L涡轮增压汽油发动机。其最大功率160kW（218Ps）/5500rpm，最大扭矩324Nm/2000-4000rpm。传动系统匹配6挡手自一体变速箱。由工信部提供的油耗成绩为10.3L/100km。

哈弗H8搭载一台最大功率160kW（218Ps）的2.0L涡轮增压发动机。

传动系统匹配6挡手自一体变速箱。