旅行的诱惑 豪华品牌中型旅行车推荐

我曾羡慕过欧洲人们，他们有品种繁多并且价格不高的旅行车可选；我曾在国外做过一年的旅行车主，实际感受过旅行车给生活带来的便利；我也曾叹息过国内旅行车市场的不景气，过高的价格和过窄的选择面让旅行车只能是一种情怀之选。不过现在情况慢慢有了些改变，越来越多的旅行车被引进国内，并且在算上优惠之后，它们之中有很多车型的价格也不再那么高不可攀。而今天，我们在中国旅行车市场上面加上“豪华品牌”和“中型”两个定语，看看这些身出豪门的中坚力量能给我们带来怎样的诱惑。

一提到“豪华品牌”，BBA是最先出现在人们脑海中的品牌，恰巧奔驰、宝马、奥迪都将自家的中型旅行车引入了国内，他们分别是奔驰C级旅行轿车、宝马3系旅行版和奥迪A4allroadquattro。除此之外，身处二线豪华品牌的沃尔沃也有V60处于这一市场。

● 奥迪A4allroadquattro

奥迪A4allroadquattro（下文简称A4 allroad）是一款跨界旅行车，由A4 Avant（即A4旅行版）加高底盘而来，并且标配了quattro四驱系统。不过由于奥迪并没有把A4 Avant引进到中国，所以A4 allroad是目前奥迪在中国唯一的中型旅行车。目前在售的A4 allroad只有一款车型，为2014款 40 TFSIallroadquattroplus版，售价41.8万。

奥迪A4(进口) 2014款 40 TFSI allroad quattro plus版

厂商指导价

41.80万

A4 allroad最特别的地方在于其野性十足的越野套件，加上被升高的底盘和标配的quattro四驱系统，A4 allroad和其他传统旅行车相比拥有了更高的通过性。不过这虽然让它的功能性更强，但是却少了一丝旅行车应有的优雅。

通常来说旅行版的内饰和三厢版不会有差异，A4 allroad也没有例外，现款国产A4L这一套内饰大家已经再熟悉不过了，所以这里就不再赘述了。

A4 allroad的轴距2805mm，比国产的A4L短了64mm，不得不承认在这个长轴当道的年代，基于标准轴距的A4 allroad后排腿部空间并没有优势，不过得益于全景天窗和后排乘客身后巨大的后备厢，它的后排实际乘坐起来的开扬感更好。

A4 allroad后备厢的常规容积为490L，和国产A4L的480L相差不大，不过值得注意的是，我们这里所说的旅行车后备厢常规容积指的是后备厢遮物帘以下的容积，也就是后备厢所装载的物品不高于后挡风玻璃下沿的情况下的容积。虽然单就后备厢常规容积来说，A4 allroad看起来没有什么优势，不过要知道旅行车的意义在于有一个更大的后备厢开口和更出色的后备厢拓展性，放倒后排座椅后A4 allroad的载货容积可达1430L，这是三厢版所无法企及的。

虽然对于大部分人来说，这个实用的后备厢不是每天都能用到，不过但凡去一次宜家、搬一次家或者拉一次自行车就会记着旅行车后备厢的好了。A4 allroad的后备厢非常规整，容积表现也不错，标配的电动尾门对于旅行车相对较大较重的尾门来说也非常便利。

在售的A4 allroad使用了一台第三代EA888发动机，动力已经跻身各厂2.0T发动机中高功率版本的主流区间。变速箱为代号DL501的纵置湿式7速双离合变速箱，并且搭配quattro全时四驱系统。

A4 allroad是一台非常全面的车型，它有着轿车的操控和动力，旅行车的实用性并且还兼顾了一定通过性，标配的全时四驱系统也是同价位豪华品牌旅行车鲜有的。经过几次调价后，目前41.8万的指导价外加一定的市场优惠让A4 allroad也具有不错的性价比。但是随着新一代A4（B9）的发布，现款的A4L以及A4 allroad已经显得有一点老态龙钟，我们前不久刚刚在德国实拍了新一代A4 Avant，而在刚刚开幕的底特律车展上奥迪也全球首发了新一代A4 allroad，并且我们也在第一时间推出了实拍文章，对于习惯“买新不买旧”的消费者来说，这或许是现款A4 allroad最大的不足。