多国部队之争 德美日韩当家中级车对比

　　前言：上周一（2016年1月18日），上汽大众新款帕萨特正式上市销售。此次上市的新款帕萨特虽然并不属于换代车型，但它所发生的变化还是不可忽视的。例如更加时尚前卫的外观设计，全面升级的配置水平，以及进行了同步换代的三款涡轮增压发动机，可以说这一次中期改款的上汽大众帕萨特综合实力不容小觑。如果说帕萨特是德系中级车阵营中的当家车型，那么今天咱们就以上汽大众新款帕萨特为对象，再从美系、日系、韩系中级车里各挑选出1款当家车型来与新款帕萨特一决高下吧。

　　为了统一标准、公平起见，我们综合四个计划对比车型的售价、动力等方面整体考虑，最终挑选出厂商指导售价较为接近、动力水平也较为接近的四个具体型号车款，由它们作为代表来进行此次德美日韩当家中级车的对比。

　　（一）外观设计对比：

　　2016款 帕萨特 380TSI DSG至尊版

　　上汽大众新款帕萨特在外观设计上采用了美版Passat的造型，全新的家族式前脸是其在外观上最主要的变化。发动机舱盖上凸起的线条让车辆充满了力量感，经过镀铬装饰的横幅式中网与两侧头灯连为一体，显得非常精致。车辆的长度和高度相比老款车型都有细微提升，但轴距未变，车身侧面比例依旧协调。车尾的线条简约干练，和老款车型比起来变化不大，但尾灯组的整体造型有所调整。

　　全新的家族式前脸是上汽大众新款帕萨特在外观上最主要的变化。

　　2014款 君越 2.0T SIDI 智享旗舰型

　　现款君越的车头前脸依旧以别克品牌颇具代表性的直瀑式进气格栅为主体，再加上展翼型前大灯和一体化设计的下进气格栅，这些元素共同组成了君越充满力量感的前脸。“双曲棱”的车身特征线和车侧的高腰线设计共同将君越的侧身向着完美的标准去刻画。车尾的设计则与前脸造型遥相呼应，贯穿式镀铬装饰条将两侧的LED尾灯连为一体，镀铬双排气管和后保险杠采用一体化整合设计，有效地提升了君越尾部的视觉效果。

　　此处引用图片均为2013款君越2.0TSIDI智享旗舰型。

　　2015款 凯美瑞 2.5Q 旗舰版

　　现款凯美瑞在外观上采用了丰田家族最新的“KEEN LOOK”设计元素，有着活力十足的视觉效果；细横幅式设计的中网和两侧的前大灯组相连接，大嘴式设计的下进气格栅让人过目难忘。相比之下，车尾的设计则显得低调了许多。单根细长的镀铬装饰条贯穿了凯美瑞的整个车尾，和LED尾灯组融为一体，不但让车辆的尾部看起来更显精致，同时也起到了呼应车头的良好效果。除此之外，凯美瑞将后保险杠两侧红色反光板的位置进行了下调，从而让上部车身显得更加宽阔和稳重。

　　此处引用的图片均为2015款凯美瑞2.5G 豪华导航版。

　　2015款 索纳塔九 2.4L TOP旗舰型

　　索纳塔九在外观上采用了现代品牌目前最新的“流体雕塑2.0”家族化设计风格，和上一代车型索纳塔八相比变化非常明显，整体的外观设计和北京现代的名图颇为相似，可以说其造型不但大气沉稳，而且还充满了商务气息。前进气格栅的尺寸不但比上代车型有所加大，而且六边形的造型样式也和发动机舱盖及头灯轮廓线相得益彰。上扬的车侧腰线为索纳塔九营造出了想要俯身前冲的视觉效果，运动气息浓郁；迅速下滑的车顶线条更是为降低风阻起到了重要作用。层次感丰富的车尾同样动感十足，流体雕塑设计理念在这里依然是设计师遵循的主题。

　　索纳塔九在外观上采用了现代品牌目前最新的“流体雕塑2.0”家族化设计风格。

　　客观地说，简单地依据外观造型去评价哪一款车的设计更为优秀显然并不合适。每个人的审美喜好有所不同，对于同一款车型在外观设计上的感受自然也有所差别。四款对比车型在外观上有着不同的设计语言和艺术风格，也很好地体现出了各自对于“美感”的理解和诠释。