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夏日清晨，西宁联勤保障中心某汽车营营区内引擎轰鸣，官兵身着战斗着装迅速进入战位。很快，一辆辆运输车快速驶出营区，消失在道路尽头。 这是该营应急拉动演练的一个场景。“车轮上的部队就要平时能应急、战时能应战。”该营教导员陈友金说，他们着眼联勤保障部队使命任务，建立常态化备勤机制，制订10多套应急预案，像这样不打招呼的拉动已成常态。 10年前的5月12日，汶川特大地震发生后，正在执行任务的该营从高原直接开赴震区，成为第一支到达绵竹、北川重灾区的运输力量。3个多月的时间里，他们运送食品、药品、帐篷等救灾物资达3万多吨，转运人员5245人次，最紧张的几天官兵每天休息时间不足3小时，部队荣立集体一等功。 此次调整改革中，经历2次转隶的该营成为新型作战保障力量的重要单元，向着随时拉得出、上得去、保得好的目标发起了新冲锋。 “不要怕，看我手势……”综合训练场上，一辆运输车在一条仅比车身宽半米左右的道路上缓慢前进。看着狭窄的道路，上等兵驾驶员李璐显得有些紧张。他目视前方，根据连长甘国锋的提示小心翼翼地控制着方向盘，额头已渗出密密的汗珠。 好不容易通过狭窄道路，又遇“双边桥”。桥长10米，桥上两根钢轨宽度与汽车轮胎相当。这次甘国锋没有给李璐慢慢来的机会，而是下令快速通过。由于没有掌控好车辆位置，一个前轮脱离钢轨，通过失败。 “李璐学习汽车驾驶只有几个月时间，对他提出这样的要求就是要加快战斗力生成步伐，使命不等人，日常训练必须从难从严。”甘国锋说。 为提升训练效益，该营贴近实战自主创新10多项训法，还让复训学兵大胆征战川藏线。 素有“西部奇路”之称的川藏线路况复杂、气候恶劣、危险重重。他们把川藏线作为天然练兵场，利用进藏执行任务的机会，安排驾驶复训学兵上线锻炼，还设置通过染毒地段、战地抢修、避敌空袭等训练课目，训练效果显著。 老兵也有新挑战。上士谢实军有个多年养成的习惯，每次行车都会把作战靴换成底子柔软的迷彩鞋。但在查摆和平积弊讨论中，他的这一做法被明令禁止。 “仗怎么打，兵就怎么练。上战场穿作战靴，训练中就要穿作战靴。”营党委还以此为突破口，纠治驾驶员不戴头盔、训练中车辆载重不够等过去习以为常但不符合战斗力标准的问题，让许多老驾驶员直呼“训练不易”。 从严从难，难的不只是战士。去年，全营野外驻训近半年时间，从戈壁荒漠到雪域高原，他们与不同单位练联合、练协同、练保障，一体化联合作战条件下指挥协同成为每名干部的新考题。 “抗震救灾精神的重要内涵之一就是不惧艰难、百折不挠，我们就是要难中进步，难中取胜。”闯过10年前的那片废墟，抗震救灾精神已在全营官兵心中扎根。为提升干部一体化联合作战条件下战场指挥能力，营里开办干部夜校，让大家在学习中共同进步。 去年，该营圆满完成多项演习任务，荣立集体三等功。营领导说：“汽车兵是心向远方的行者，踏上强军兴军的征途，我们勇往直前。”（张放 付凯） |
