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进攻与防御是军事战术中最核心的两大要素。随着军事科技的不断发展，矛与盾的较量愈发激烈。以色列国防部未来战车团队透露，首辆“卡梅尔”战车的技术演示样车预计将采用新一代主动防御系统。该系统能够抵御大量反坦克导弹和火箭弹等来袭威胁，保护战车本身，还可以为附近其他没有安装主动防御系统的车辆提供防护。那么，现役反坦克导弹能否击败主动防御系统？能否给装备这种系统的战车以致命打击？ “主动防御系统是坦克和装甲车辆用于拦截、摧毁或者干扰敌方来袭弹药的一种智能化自卫系统。目前世界主要现役反坦克导弹在设计之初，大多没有考虑到如何对付主动防御系统的问题，因此在一对一的条件下理论上不具备击败主动防御系统的能力。”南京炮兵学院军事专家刘亚滨告诉科技日报记者。 随着军事科技的快速发展，虽然现代高性能的复合装甲、反应装甲能够为坦克和装甲车辆提供较好的防护，但是随着反坦克武器威力的日益增大，试图通过增加装甲厚度来提高防护水平已经受到了根本的限制。 “特别是，坦克和装甲车辆的侧后和顶部的防御能力一般都比较薄弱，很容易成为各类反坦克武器打击的重点。”刘亚滨说，基于以上原因，上世纪90年代以来，越来越多的国家开始将目光转向一种全新的防护手段——主动防御系统。 根据机理的不同，主动防御系统目前可分为主动（硬杀伤型）和对抗（软杀伤型）两大类。主动防御硬杀伤系统是一种弹道拦截武器，它采用主、被动电磁波手段对车辆周边一定范围进行探测，一旦发现具有威胁的来袭弹药，防御系统会发射相应的拦截弹，将其拦截、摧毁。主动防御软杀伤系统则是通过干扰弹或干扰器来干扰敌方武器的制导或瞄准装置，或者通过降低车辆本身的信号特征及生成假目标来干扰感应式弹药，比如坦克上的激光防御系统，可摧毁敌坦克光电设备或是干扰、致盲反坦克导弹射手。 然而，矛盾对抗，谁甘落后？ “矛与盾永远在对抗中互相促进和发展。主动防御系统虽然强大，但并不是无懈可击。一对一的情况下，虽然反坦克导弹不具优势，但随着各种战术、技术的创新和攻击方式的改进，还是可以攻破主动防御系统的。”刘亚滨介绍，由于目前投入使用的主动防御系统对顶部的防御能力有限，并对2倍音速以上的弹药基本无能为力，因此，要想有效对付主动防御硬杀伤系统，在技术上反坦克导弹可以采用“攻顶”弹道和“高速动能”战斗部。而要对付主动防御软系统，主要采用干扰方式，一般分为主动式和被动式。主动式分为致盲式干扰、回答欺骗式干扰、激光诱饵或主动探测直接干扰，被动式干扰包括目标涂反射层，施放烟雾，水幕，气溶胶，撒放不同面积不同形状的金属箔，使用各种防护装具。 “面对瞬息万变的复杂战斗环境，主动防御系统的探测、计算和拦截能力终究有限，可以采用多方向同时射击或者预先消耗其拦截弹的方式，使其探测、计算和拦截的某一环节达到‘饱和’，‘堵塞’系统的正常工作途径，从而使其无法再对新出现的攻击弹药实施拦截。”他说。 “我国正式公布的主动防御系统只有99式主战坦克上的激光对抗系统。同时，我军反坦克导弹也已形成对主动防御系统的战斗力。”刘亚滨透露，如我国已经列装可以攻击顶装甲的反坦克导弹，某型单兵便携式反坦克导弹的改进型采用了比较特殊的攻击模式，动能弹研发取得重大突破，等等，这些可能成为我们击破主动防御系统的利器。 （责任编辑：王蔚） |
