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“现在打车真是得拼运气加拼命了，高峰期出租车等待50分钟很正常，快车排队40位还算少!“凌晨才加完班的王女士，为了回趟家，忍痛接受平常1.3倍的车费，终于在手机上叫到了回家的专车。 如今，加班成为员工们的生活常态，正所谓“下班晚了没公交，加班车费求报销”，打车回家成为许多加班族晚间回家的主要方式。但是加班到凌晨，也面临着打车难，报销流程复杂，周期长的困局。归根结底，这是企业对员工的出行需求考量不足，以及出行市场供需不平衡所造成。
随着滴滴出行企业版服务平台的推出与耕耘，这一状况正在被改变，通过一站式出行管理解决方案，帮助企业为员工提供便利的用车服务，从此深夜加班打车无须久候，不再困难。 滴滴出行企业版上线历时五年，沉淀了各城市的出行数据。那么，在汇聚了最多大公司的北京，白领们的出行情况有了什么转变?近日，滴滴企业版发布一份北京市出行数据报告，立体呈现了帝都职场人的最新出行状态。 北京加班势力版图，熟悉商圈夜不眠 不少初到北京的年轻人都曾幻想过这样的夜生活：下班后约上三五好友，喝个小酒，撸个串。而现实情况是，天色渐暗已过了下班时间，看着屏幕上未完成的工作计划，开启了又一个晚上的加班奋战。 滴滴企业版数据显示，北京加班夜高峰用车订单占比高达55%，远超过白天平峰期的21%，和晚高峰的13%。显然，加班场景下的用车需求最为频繁。
正所谓“惨中自有更惨，晚了还能更晚”。在工作日的21时至23时，北京打车需求量最大的地方分别是中关村、望京和国贸。因为以上3个区域，互联网、科技、金融类公司密集，员工加班用车需求大。 根据滴滴企业版夜高峰企业员工打车数据，在北京地区，中关村区域有超过一半的订单都在21时后成立，荣登最晚下班榜首，打车高峰时段从21时开始，一直持续到半夜12点。其次，国贸和望京的打车时间也在21时之后大幅增加，通过订单变化曲线发现，超过30%的订单都在21时之后。 职场女性加班少于男性，打车青睐升舱服务 根据国家统计局北京调查总队一份报告显示，北京上班族工作时长在十年间增加了56分钟。当前90后成为职场栋梁，平均加班时间超过80后等其他年龄段。其中女性的加班时长也在不断增长，女性加班打车订单量占比18%，男性加班打车占比则为35%。
职场女性加班打车的订单量庞大，北京城的女性平均加班时间高于全国其他城市。这些奋斗的尖子生，大多贡献来自撑起城市天际线的国贸泛CBD、中关村区域，这里的女白领集聚了最多的夜间出行量。而大多80、90后的女性白领，加班后希望能够尽快回家。根据滴滴企业数据，有15%的订单使用了同时呼叫各种车型的功能，此外，上了一天班，下班时总要对自己好一点，这些精致、重视生活质量的女性白领，几乎每一位都曾经选择过自费升舱服务，让自己能舒适出行，早点到家。 男性仍是打车主力，中关村男性更省钱 女性深夜加班时长和人数在增加，然而和职场中的男性相比还是略逊一筹。作为无数职场新人的梦想，泛CBD商圈的男性们不只有西装革履和千万级的合同，他们的日常往往是熬夜加班。 滴滴企业版数据显示，比起国贸的职业男性，中关村男性上班族加班回家更精打细算，打车订单中有11%为拼车单;而国贸的男性上班族仅有0.4%订单为拼车单，比起和人拼车，他们更喜欢同时呼叫各种车款，其中有5%的订单选择升舱服务。
在这些加班打车的行业中，IT互联网位列第一名，占比高达32%，这是由于互联网从业人员工作节奏快、加班频繁、用车需求大;其他加班打车频次高的行业，依次是投资管理、教育、贸易等行业。 以滴滴企业版用户打车数据为奠基所得的加班地图，真实反映了职场人的工作状态，以及加班出行消费新趋势。不管工作中遇到多少困难和挑战，职场人仍在坚守，而滴滴企业版也一直在陪伴披星戴月的人们。 |
