前两天我同事远赴云南瑞丽试驾全新的长安CS15车型,那是一款定位略低于CS35的SUV车型,这款车以漂亮的外形和丰富的配置给我留下了深刻的印象。今天我们试驾的车型来自昌河Q25,和CS35定位有些类似,它们的对手都是哈弗H1,一款入门级的小型SUV。 昌河Q25,听名字就像一位很久未露面的过气明星,我们对昌河的印象或许还停留在那个时代。但随着昌河汽车正式和北汽正式合作,我们有理由相信它会以全新的姿态在我们面前亮相。哈弗H1以月销万辆的成绩让各大自主厂家眼红,昌河Q25这次来的并不晚,能不能抢夺H1的市场,我们接着往下看。 在这个拼颜值的时代里,外形是否吸引人显得至关重要,这点对于自主品牌更是保证销量的首要因素。Q25虽然是昌河和北汽合作后的首款产品,但在造型设计上显得非常成熟和大气,没有任何的青涩。例如我个人就很喜欢它的头部设计,头灯的上部线条非常锐利,下面又具有棱角感,配合颗粒状的进气格栅,让这款小型SUV显得十足,又不失霸气。 侧面包围是SUV的重要体现,但Q25分布的面积更大,几乎整个包裹了前后杠,另外下面也有银色的护板做装饰,SUV车型的风格立刻显得更加丰满。尾部Q25使用了贯穿尾灯的镀铬饰条,这在同级车中并不多见,其在增加豪华感的同时,也起到了拉宽车尾的视觉效果,这对于车身较高的小型SUV来说还是值得肯定的。 配置上Q25在高配车型上配备了自动头灯、LED日间行车灯、加热外后视镜等,但这些很遗憾都没出现在我们这次所试驾的中配车型上,但带有透镜的头灯和16寸的轮毂这些都有所配置,消费者们大概也可以先对Q25的配置有所了解。 尺寸方面Q25的长宽高分别为4095/1750/1545(含行李架1583)毫米,轴距为2519毫米,对比哈弗H1占有很大的优势,如果是刚刚亮相的长安CS15,在长度上短了5毫米,但高度矮了90毫米,但轴距长了9毫米,所以整体来说应该是不相伯仲的。 来到Q25的车内,第一感觉就是像极了GLA,这在产品的宣传手册中厂家也毫不忌讳的说明了这点。其实这对于自主品牌来说并不是什么坏事,消费者喜欢、销量提高了,也算是皆大欢喜的事情,但长期以往还是要有自己的设计风格。 悬浮的液晶屏幕、炮筒式的空调出风口,这些在奔驰GLA车型上成功演绎的元素照搬到Q25上相信也是消费者们喜闻乐见的,同时大胆的使用不同颜色的中控台装饰板也是Q25最大的亮点,例如所拍车型的红色饰板就让Q25显得运动感爆棚,另外在高配车型上还有碳纤维花纹的饰板可供选择。 在配置方面,我们这次所试车型为1.5升手动版的中配车型,配备了7英寸触摸液晶屏的多媒体系统、电控空调、电动天窗等配置。其中多媒体系统带有目前流行的手机互联功能,空调虽说不是自动的,但据厂家宣传其带有过滤PM2.5的功能。此外在高配车型上还能找到电加热外后视镜、定速巡航、自动雨刷、自动大灯等功能, Q25这次配备的是织物座椅,在高配车型上则是皮革材质,并带有手动的腰部支撑功能。从乘坐感受上讲,Q25的感觉比较柔软,更加偏向于舒适。后排座椅设计了三个头枕,但如果增加一个扶手就更加完美了。 乘坐空间方面,下图中的体验者身高175厘米,将前排座椅降至最低后头部还有一拳距离,后排的腿部空间为一拳+四指,头部空间同为一拳,这对于一款小型SUV来说应该算是不错的成绩了。 储物方面Q25的表现就比较中规中矩了,必要的储物格、杯架等在Q25上都能找到,悬浮式的液晶屏的使用让中控台有了一个储物格,放手机非常合适,其他方面则没有太多惊喜的设计了。后备厢容积为220升,当把后排座椅折叠后可以达到1190升的空间,但折叠后的地板有一定的突起,这点需要注意。 昌河Q25在动力上有两种选择,分别是1.3升和1.5升两款自然吸气发动机,前者最大功率75kW,最大扭矩128Nm。而我们这次试驾的则是配备1.5升发动机的车型,最大功率85kW,最大扭矩148Nm,这个数字已经完全超越了哈弗H1,相比刚刚亮相的长安CS15,也要出色一些。和发动机匹配的是5速手动变速器,此外还有来自爱信的4速自动变速器可供选择,这次我们则先试试配备手动变速器的车型。 刚开始驾驶Q25,它给人的印象非常友好,虽说挡位的行程有些长,但各个挡位间非晰,不会发生让你挂错挡的尴尬局面,但如果增加一些润滑感就更加完美了。离合器的结合点不高不定,比较适中,应该说是照顾到了不同人群的需要,所以即便你是刚刚拿到车本的“新司机”,相信也能很好的掌握Q25的“脾气秉性”。 油门的反馈力度比较适中,轻点油门并不会发生往前窜的情况,配合上文中“友好”的离合器,驾驶Q25会让你觉得非常轻松惬意。1.5升发动机很注重低转速的输出,2000转以内的低扭非常充沛,甚至2挡在出地库时也没有问题。但中高转速时Q25的表现就比较平淡了,超车时需要给它留有一段的空间,这样的调校更偏向于日常市区的行驶,高速表现并不是Q25的强项。 Q25使用的是电子助力转向,在低速时并不会特别的轻盈,还是有一定的力度反馈的,中速行驶时的稳定性增加,转向时的旷量适中,算是标准家用车的风格。悬挂方面Q25配备了前麦弗逊后扭力梁式的结构,在小型车中非常常见,占用空间小,成本也低。整体对于震动的滤过还是比较到位的,尤其是在起伏的道路上,另外对于车身的支撑也比同级车要好一些,但这对于Q25的操控并无太多帮助,更多的是提升驾驶是自信感。 其实除了这次试驾的手动变速器,我更期待4速自动变速器在Q25车型上的表现,因为小型车配备自动变速器的还并不常见,据悉其还将配备自动启停系统,震动打不打,启动是不是灵敏我都十分想知道答案。 总结:Q25的预计售价为5.59万-7.69万元,相比哈弗H1的最低配高了1000元,但高配车型便宜不少,但不要忘记Q25还有1.3升发动机的车型,而哈弗H1和长安CS15都是1.5升的车型,所以说Q25在排量上占有一定优势。我的同事将会在下周为大家带来更详细,相信也是高配车型的评测,Q25到底是不是值得购买,我想在后面的试驾中会有更详细的说明。 (责任编辑: HN666) |