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作为汽车行业的前景和发展方向之一，近年来全球多个国家加大了对无人驾驶汽车的研发投入，并已初步取得了一定的成就和认知。以目前的研发方向来看，分为两个阵营：一些传统的汽车制造企业侧重于驾驶辅助系统开发;而另一些互联网企业则将目标直接瞄准完全自动驾驶。 拉力大咖汽车运动(北京)有限公司的联合创始人李直则是立足于实际而着眼未来。自公司成立以来，他带领研发团队围绕高级辅助驾驶系统展开研发，至今也颇有些心得。近日，记者专访李直，了解他的研发思路以及对未来智能汽车的构想。 记者：作为国内最早涉足高级辅助驾驶领域的企业之一，您能为我们简单介绍一下拉力大咖的创立过程吗? 李直：其实在很早以前，我就想要作一家创新公司。刚好12年有这个契机，于是拉力大咖自成立以来，就是以如何更加快速创新为宗旨在发展着。我们有一个高级别的研发团队，聚集了十分具有创新思维能力的人，一起研究动力设备、感知系统，近年来我们推出的相关辅助驾驶系统都来源于此。 记者：您的团队研发出的主动式安全驾驶辅助系统，在业内也是赞誉比较多的，它的优势和潜力在哪里? 李直：优势就在于它能自动检测驾驶员疲劳及注意力分散等危险状态，兼具本地预警与后台远程监控功能于一体，全程为驾乘者提供安全保障服务，可有效减少人为因素造成的交通事故。另外，它还同时具备低速跟车、自动泊车等功能，能将人从驾驶、导航等重复性工作中解脱出来，增强车辆运载能力，优化车辆、道路配置，有效降低污染、耗能、安全、拥堵四个大问题，从安全、便捷两个方面为人们带来更舒适的出行感体验。 记者：虽然目前高级辅助驾驶系统的性能测试表现良好，但也并未真正商业化。如果将来大规模投产，会为汽车产业带来怎样的变化? 李直：高级辅助驾驶系统的发展将会带动庞大的产业价值链，包括操作系统软件、高性能传感器、光学相机、地图导航、云计算等领域。多数业内专家都很看好高级辅助驾驶系统甚至无人驾驶汽车的大规模上市推广，因为它将以“无人驾驶+新能源+互联网”的模式来颠覆原有的产业格局，创造一个智能化、新能源化的新产业王国。 记者：除了研发思路，您对于我国智能汽车产业生态环境的构建又有怎样的建议? 李直：加快无人驾驶汽车相关技术标准、法律法规及保险等方面前瞻性研究，同时完善和补充国家测绘领域的相关法律法规，并加快规划智能交通系统等基础配套设施，是十分必要的。另外，建立汽车工业新投资体制，引导社会资本加入高科技、新领域项目，也会加速国内智能汽车产业的发展进程。 |
