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当前，无人驾驶汽车技术在全世界范围内正如火如荼地发展，不可否认，无人驾驶汽车与新能源汽车一样，都将是汽车产业的未来。不过，在产业迅速发展的过程中，相应的安全性能、行业标准等也给行业带来了新的考验。 在智能汽车技术前沿领域专家、拉力大咖汽车运动(北京)有限公司联合创始人李直看来，高级辅助驾驶技术已经深入汽车工业的发展中，成为汽车工业增长的新动力。 记者：最近几年的汽车工业市场上，无人驾驶的概念一直被炒的很热。您作为智能汽车技术前沿领域的专家，可以为我们简单描述一下这个概念吗? 李直：通常完整意义上的无人驾驶系统，是集计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物。它集合自动控制、人工智能、视觉计算等众多技术，在某种程度上会超过人类在驾驶过程中对路况、危险的判断和应变能力。当然，这一系统的开发需要一个过程，一般我们会根据自动化的高低分为提供预警功能、单一功能的辅助驾驶功能、同时完成至少2中辅助功能、特殊工况下车辆的完全控制以及无人驾驶汽车5个阶段。目前来看，真正意义上的无人驾驶汽车时代还未到来。 记者：您和您的团队也开展了自动驾驶领域的相关研发，还推出了几项高级辅助驾驶系统。您的研发成果目前进行到了哪个阶段?优势是什么? 李直：近几年我们围绕汽车的辅助驾驶系统、环境感知系统展开研发，最主要的成果是多功能高级驾驶辅助系统。这套系统中，我们采用高速处理器和并配合独立研发以决策控制算法为核心的嵌入式操作系统，不仅实现了对驾驶员的主动式安全预警、车道偏移预警，还能完成低速跟车、自动泊车等功能，并能够完成远程视频监控和报警。此外，我们自主研发的无人驾驶汽车已经实现了封闭园区的完全无人控制，可以说已经完成了第三个阶段，进入了第四阶段。相比于当下的辅助驾驶系统，我认为我们的优势在于更高精度的定位与预警。我们对于位置的准确信息与预警系统有更严谨的界定，这会大大提高驾驶的安全性。 记者：有很多起不幸的交通事故，其原因都是驾驶人的操作失误。人类会犯错，辅助驾驶系统也会犯错误吗? 李直：当然，不过理论上辅助驾驶系统比大多数人类驾驶员更懂得防御性驾驶。辅助驾驶系统的基本逻辑是即使其他车辆做出奇怪的行为或者是违法交通规则时，它仍然能够停下来，这在很多情况下能够处理大部分的突发状况。另外我们也在不断完善这一系统，通过成百上千次的试验，来完全规避掉这种可能性。 记者：在您看来，未来辅助驾驶系统的发展方向是怎样的?会为我们的生活带来怎么的变化? 李直：未来的辅助驾驶系统会更加智能，会学会更人性化的处理各种极端情况，会逐渐向完全意义上的无人驾驶靠拢。当真正的无人驾驶上市应用时，我们的生活会发生很多不可思议的变化，道路会变得更加通畅，会有无人驾驶出租车，环境污染会降低，事故率也会大幅度降低。实际上，当无人驾驶真是上市运行时，生活会发生什么样变化是我们根本无法预料，但绝对会超出我们的预期和想象。 |
