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对于学车这件事，有人说它容易，也有人说它难。而难处又分为车技难和约车难，或者是平常没什么空闲跑到郊区去练车。但近日的一则新闻像缕春风，让苦于学车难的准司机们倍感慰藉。一根据运输部发布的消息，国内16个城市将在今年4月1起率先开展机动车驾驶证自学直考试点，虽然自学车日，教练有着明确限定，但也为我们打开了一个臆想辆和假如我们自带爱车去考试，哪些科的空间——技配置可以让你事半功倍？让我们来大胆的异想天开吧！ AUTOHOLD/坡道辅助 菜鸟遭遇：经历过驾照考试的人都知道，对于新手来说，坡道定点停车与起步绝对是各个考试科目中难过的一项。要停车，需要先刹车、踩离合、挂空挡、拉手刹，而要想起步不溜车，还要踩离合、松手刹、踩油门一个顺序也错不得，辛苦得不得了。经常是一不小心就熄火了，真是考生的噩梦。 原理浅析：所以针对坡停坡起，汽车企业推出了“AUTO HOLD”这一配置，也叫做自动驻车。那么什么是AUTOHOLD呢？通俗来讲，是一种自动替你拉手刹的功能。当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新启动，ECU通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行。而当车辆准备前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。另外，也有些车企加装的配置叫做“坡道辅助系统”，在放开刹车后会继续保持刹车2秒，可以让车主从容面对从松开刹车到起步前行这个空当期。 案例还原：有了这一配置，新手们就不用担心溜车或者熄火这个难题了，只需要打开AUTOHOLD功能，便可以自由在坡道上起步，停车不用使用手刹，自动挡车型也不用来回换挡，起步也不会溜车，直接踩油门即可，应对坡道起停考试相当轻松。 搭载车型：迈腾、奥迪A4L、途观 并线辅助 菜鸟遭遇：在上路考试时，由于盲区的存在，一定范围内的后方来车往往不能及时在后视镜检测到，如果来车速度较快，极易发生安全事故。有些新手会通过扭头来观察后方来车情况，这同样存在较大的安全隐患。 原理浅析：由于车身结构的缘故，并线盲区不管对于新手还是老司机都难以消除。在一种情况下，汽车厂家安装了并线辅助或者盲区监测装置。该装置通过车尾感应器以及安装在左右两个后视镜的角灯，提醒驾驶者后方有来车。 案例还原：如果新手可以驾驶拥有并线辅助功能的汽车进行考试，在并线过程中，该装置会通过尾部感应器进行检测，如果后方有来车，后视镜角灯会对驾驶者进行提醒，有效减少盲区带来的安全问题。 搭载车型：一汽丰田RAV4、雪佛兰全新科鲁兹、东风标致4008 全景摄像头 菜鸟遭遇：新手考试的最大障碍之一，莫过于倒车入库了。刚学驾驶的新手对车的大小、位置缺乏判断，通过后视镜、倒车雷达以及倒车影像等常规工具进行判断，很容易出现前后左右不能兼顾的情况。 原理浅析：为了解决倒车影像系统不能全面照顾周围视角的问题，全景摄像头应运而生。全景摄像系统分别在车头、车尾以及车侧安装多个摄像头，从而获取车辆周边的实时影像。通过车内的图像处理单元，一张从车顶鸟瞰的俯视图就呈现在驾驶员的面前。全面摄像头可以监测到驾驶者难以发现的盲区，使驾驶者从容操作车辆倒车入库或通过复杂路面，有效提高驾驶安全性。 案例还原：如果考试时能拥有一张呈现车身周围视觉的实时俯视图，新手进行倒车入库考试就吃了定心丸。当车身的任意部位接近障碍物时，全景摄像系统都会通过图像和雷达对驾驶者进行提醒，使倒车入库的难度大幅降低。 搭载车型：东风日产奇骏、一汽丰田皇冠、奇瑞瑞虎5 自动泊车入位 菜鸟遭遇：侧方停车和倒车入库往往都是按照教练教的方法，每一步都需要找到周围的一条线来做参照，一旦开过头或者忘记参照线，就束手无策了，折在该科目的考生数不胜数。 原理浅析：简单来说，就是系统自己帮你把车停进车位。很多人听到自动泊车四个字就会觉得救星来了，不过所谓自动泊车并非是自动驾驶，而是电脑接管了方向盘，驾驶员还是需要根据系统提示，对挡位、刹车等进行控制，车辆会通过超声波传感器和雷达来识别空间和障碍物，并且通过电脑分析空间，对驾驶员做出指示，并自动转动方向盘，将车辆停进车位。 案例还原：通常使用自动泊车会需要较大的车位空间，而驾校考试的空间就能够满足它的需求，如果考试中真的允许使用这一功能的话，那考生只需要开启该功能，缓慢行驶过车位，让车辆识别车位，根据电脑提示，切换挡位、控制刹车即可。 |
