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国家宏观经济下行，房地产市场和基建投资低迷，股市跌宕起伏，“车改”推进，“限购”增加，消费需求萎缩，多重压力打击之下，2015年的中国汽车市场在突如其来的寒流之中蹒跚前行。展望2016年，经济形势将更加严峻，汽车行业是否会迎来更冷的冬天呢？ 为了深入分析2015年的汽车市场形势变化，并对2016年的行情做提前预估，1月26日，中国汽车工业协会市场贸易委员会在沈阳召开了年度工作会议暨汽车市场分析和预测会议。来自上汽集团、一汽集团、东风汽车、重庆长安、北汽集团、上汽大众、华晨宝马、华晨汽车、吉利汽车、厦门金龙等十余家国内主要整车企业（集团）的市场与经营管理部门的负责人出席，同时，来自国家发展与改革委员会、国务院发展研究中心等政府部门的领导以及行业专家也参加了本次会议。 中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）的数据显示，2015年我国汽车产销2450.33万辆和2459.76万辆，同比增长3.25%和4.68%，增速比上年同期减缓4.01个百分点和2.18个百分点。中汽协会副秘书长师建华对此表示，过去的一年汽车行业把握发展大势，主动适应宏观经济的新常态，总体实现了良好发展，产销量再创全球历史新高。 师建华在《2015年汽车市场运行情况概述及2016年汽车市场形势预测》的报告中，对2015年国内汽车工业的运行概况和市场的发展特点进行了全面梳理，指出虽然汽车产销量在企业的努力和小排量车型购置税减半等优惠政策的刺激下保住了正增长，但重点企业的营业收入和利税总额均低于2014年，整体情况不容乐观。 对于2016年汽车市场的形势，师建华认为，总体应当好于2015年，并指出了几大影响2016年车市运行的因素。 首先，西藏、云南、海南、四川、重庆、湖北、甘肃等13个省市自治区的千人汽车保有量仍低于全国平均水平，随着地区经济和收入水平的不断提高，未来我国的汽车保有量还有一定的增长空间。而2015年部分三四线城市的汽车销量增速喜人，车企也在下沉渠道，加大营销力度，2016年三四线城市的市场需求将进一步释放，带动车市增长。 其次，国家政策将继续推动汽车消费。一方面，小排量汽车购置税减半政策将持续到2016年底；另一方面，新能源汽车的刺激政策将继续实施，销量还会保持高增长，综合来看，政策层面对汽车市场利好仍在。 再其次，最近两年销售火爆的SUV市场也将随国民收入增长和油价走低而继续高速增长；而公路建设加快、城镇化推进和城市物流的快速发展将促进轻型卡车的销售，而随着客车市场的结构调整，传统公交市场会进一步萎缩，被新能源客车替代。 而与此同时，宏观经济的下行压力仍在，二手车限迁政策对二手车流通和销售的限制未除，3000元节能惠民补贴在2015年末结束，这些因素对于2016年的汽车市场都将产生不利影响。 综合以上分析，师建华预计2016年汽车市场的销量为2604万辆，同比增长约6%。其中，轿车市场预计下滑5%，SUV和MPV分别增长36%和8%，交叉型乘用车下降13%，乘用车市场整体增长7.8%；卡车销量下降6%，客车销量增长1%，商用车市场整体下滑5%；汽车出口量下降10%，进口量下降20%。 |
