|
文/图 金羊网记者 何伟杰 实习生 蔡凡 程梦柳 “开四停四”新政8月5日迎来首个开罚日。开罚前夕，广州市内各大停车场停车情况有何变化？8月4日，记者进行走访。 为了方便非粤A牌车辆的司机来广州，交通部门此前在天河、番禺、海珠、荔湾、白云、黄埔6个区的主要进出通道附近列举了63个便民停车点。记者8月4日走访部分停车场发现，受“开四停四”新政影响，部分停车场出现爆满的情况。 8月4日上午11点半，记者来到距浔峰岗站附近的横沙浔峰停车场。该停车场位于浔峰岗地铁站A出口附近，步行两分钟左右便可到达。因为处于广佛交界处，有不少佛山车主将车停在该站附近停车场，转乘地铁前往广州市区。虽然是周末，但停车场里已停了七八成满，车辆比记者上次工作日来走访时看到的要多。 停车场管理员黄先生表示，“开四停四”实施后，来办理月保的车主比之前多了很多，车位非常紧俏。靠近出口的两排停车位，每日早早就停满了。黄先生向记者展示了一沓纸币，称今天就已经有五六人办理了月保。而且几乎“每天都有这么多。”虽然目前尚有余位，但黄先生表示，无法保证过几天不会停满。为应对陡然增加的月保需求，黄先生打算把停车场边缘未用水泥填平的停车位也利用起来。虽然生意火爆，但该停车场并未涨价，月保维持在400元。 粤H车主黄先生是该停车场的其中一位月保车主。在广州上班的他早在一年前就采用了“P+R”（早上把车停到便民停车点，然后换乘地铁抵达工作单位，下班后再坐地铁到达停车场，驾车回家）的方式上下班，理由是广州市区实在太堵。  不过也有一些便民停车点“遇冷”。在广州东部的广汕路上有两个便民停车场。记者首先来到了天河软件园柯木塱园区。园区北门直通广汕二路，最近的地铁站是250米外的六号线高塘石站。记者向值班保安了解到，在园区内停车的外地车辆反减不增，大概少了三分之一。在园区上班的王先生持有粤C车牌，对于“开四停四”感到头疼。他住在跑马场附近，限行的日子他只能把车停在小区里，自己坐地铁来上班。“平常开车18分钟的事，那几天坐公交两个小时都到不了。”  类似的情况也出现在凤凰山宾馆停车场。这个停车场原来是林场的内部停车场，仅供内部车辆、投宿及用餐的宾客使用。因“开四停四”，凤凰山宾馆停车场也向外地车打开大门。收费值班室的范师傅表示，近日来是有三五辆外地车在此过夜，停了三四天就走。但是这样的情况不多，并且总体上来停车的人变少了。 与接驳点停车场“冰火两重天”的现象相比，市区内的停车情况则波动不大。记者8月4日走访发现，市内繁华商圈的停车场依旧紧缺，例如体育西路一带很多停车场都显示车位紧张，有相当一部分停车场车位紧缺。广州本土互联网停车服务企业“Airparking共享停车”掌握着市内不少住宅小区、商业中心的共享车位信息，该公司相关负责人表示，目前系统显示的停车数据也并没有特别明显的波动变化。 编辑：Qiudong |
