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图/黄巍俊摄 金羊网讯 记者付怡报道：广州“开四停四”正式拍摄执法已经进行了四天。根据广州交警的统计，1日共有25万台非广州市籍中小客车进入管控区域，今天，也许就会出现首个因违反“开四停四”而被罚的案例。对于违反“开四停四”的行为，交警部门将按产生违法行为的自然日数量计算车辆违法行为次数，每辆车每个自然日处罚1次，处200元罚款，记3分。 此前，为让市民熟悉“开四停四”管控措施的规则，7月为执法过渡期，只拍摄记录车辆的违法信息，而不作处罚。据统计，7月5日0时至中午12时，广州全市电子警察设备监测到违反通告的非广州市籍中小客车3万多辆，其中黄埔大道西暨南大学路段为违规车辆出现最多的路段。今日正式开罚，且恰逢周日，违规上路车辆相比上月同一时间理应有所减少。 那么，车主如何掌握自己的违规情况呢？对此，有市民就建议，外地车在限行日进入管控区域时，交警能否即时向车主发送信息提醒以最大限度减少“误闯”被罚？ 广州交警表示，正式拍摄执法后，违规车主将收到通知，车主需要在通知的时间内去车管所或交警队处理罚单。但交警并未回应车主会在违规后多久收到信息以及需要在多久之内处理罚单。 另外，广州交警推出了“开四停四小助手”微信小程序，车主可在出行日期上点击，程序会显示该日期是否违规以及接下来限行的日期。有市民反映，目前“开四停四小助手”还不能与车辆信息绑定，实现车辆整体出行计划的计算，车主需要每天在小程序上“打卡”，如果忘了某个日期是否上过路，就无法规划接下来的出行。广州交警就此表示，8月中旬“开四停四小助手” 将实现个性化定制，自动根据车辆行程记录进行出限行计算，并结合管控区域定位查询，让车主更方便规划出行。
记者走马市内接驳停车点 有的一位难求 有的无甚变化 为了方便非粤A牌车辆的司机来广州，交通部门此前在天河、番禺、海珠、荔湾、白云、黄埔6个区的主要进出通道附近列举了63个便民停车点。记者8月4日走访部分停车场发现，受“开四停四”新政影响，部分停车场出现爆满的情况。 4日上午11点半，记者来到距浔峰岗站附近的横沙浔峰停车场。该停车场位于浔峰岗地铁站A出口附近，步行两分钟左右便可到达。 因为处于广佛交界处，有不少佛山车主将车停在该站附近停车场，转乘地铁前往广州市区。虽然是周末，但停车场里已停了七八成满。 停车场管理员黄先生表示，“开四停四”实施后，来办理月保的车主比之前多了很多，车位非常紧俏。靠近出口的两排停车位，每日早早就停满了。黄先生说，当天已有五六人办理了月保，而且几乎“每天都有这么多”。为应对陡然增加的月保需求，黄先生打算把停车场边缘未用水泥填平的停车位也利用起来。 不过，也有一些便民停车点“遇冷”。在广州东部的广汕路上有两个便民停车场。记者首先来到了天河软件园柯木塱园区。园区北门直通广汕二路，最近的地铁站是250米外的六号线高塘石站。记者向值班保安了解到，在园区内停车的外地车辆不增反减，大概少了三分之一。 类似的情况也出现在凤凰山宾馆停车场。这个停车场原来是林场的内部停车场，仅供内部车辆、投宿及用餐的宾客使用，因“开四停四”向外地车打开大门。 收费值班室的范师傅表示，近日来有三五辆外地车在此过夜，停几天再走。但是这样的情况不多，并且总体上来停车的人变少了。 与接驳点停车场“冰火两重天”的现象相比，市区内的停车情况则波动不大。 广州本土互联网停车服务企业“Airparking共享停车”相关负责人表示，目前系统数据显示，停车数量并没有明显的波动变化。 （记者 何伟杰 实习生 蔡凡 程梦柳） 广州：外地牌车主放招 邻里拼车度限行 家住天河区车陂北的李小姐在黄埔大道中上班，作为粤B车主，她在7月就开始试行“开四停四”微信小程序，发现每天对着小程序“打卡”蛮麻烦。为此，她摸索出适合自己的方法： 周六、周日、周一、周二不开车，周三、周四、周五开车，“所以我是‘开三停四’……如果不下雨的话，还是公交方便。” 新政实施，拼车成为时尚。粤T车主范先生家位于番禺南村的雅居乐小区，同上了外地牌的同事，刚好住在隔壁的万科欧泊小区。从8月1日开始，两人合作，换着开车，以解决通勤。近乎“完美”的方案，也会有一些麻烦。例如从雅居乐到万科欧泊，途经的兴南大道早高峰也会堵车，由此车程需要5-10分钟。再加上，如果其中一人需要出外勤，另外一人上班就会遇到麻烦。 原来就不开车进市区的车主，出行方式也有所改变。 过去，粤H车主姚小姐上班，先从南沙区榄核镇凯德新玥小区，开车到番禺广场地铁站，再换乘地铁。她发现8月起，番禺广场地铁口附近，原本免费的基盛万科广场停车场，开始实施“早七晚八”750元/月的停车规定，而周边其他停车场收费也不便宜。无奈的她目前已经放弃开车。“楼盘设置了楼巴，车程约45分钟，不过楼巴有可能年内取消。”姚小姐说。如今，业主们选择“曲线救国”：在小区的微信群，业主互助互惠，在群里吆喝起“顺风车”的“快讯”。 （记者 甘韵仪） 东莞：为规避新政影响 选择拼车来应对 “开四停四”开罚，280万辆粤S车将无法继续任性直通广州。记者近日采访多名东莞车主发现，一些在广州上班的东莞车主选择通过拼车或轮换家中不同车牌车辆来规避影响，还有的车主干脆不开自家车，而是坐大巴或网约车前往广州。 “之前就和小区一个邻居拼车上广州的，所以不会受影响”，刘先生在广州上班，周中每天都要来往东莞和广州两地，由于居住的小区毗邻广深高速路口，跟他一样长期通勤广州的邻居不在少数。“开四停四”，刘先生和邻居只要根据新政规避限行时段安排轮流开车就可以了，出行不会受到影响。 另外，东莞并未实施汽车限购限牌等政策，拥有两辆车的上班族家庭不在少数。“出行应该不会受到影响，只是以后进出广州的时间得留意下了”，许先生家里不少亲戚都在广州，周末经常从东莞到广州和亲人相聚，拥有两台车的他只需调配好家中车辆的出行就好。 “搭乘大巴去广州也很方便”，每周末都会去广州上课的叶小姐向记者透露。记者从东莞南城车站了解到，近段时间以来该站开往广州各区的班车保持原线路，并未加密班次，而客流方面也较为平稳，未出现较大波动。 （记者 余宝珠） 佛山：有人割舍广州客户 有人欲返故里谋生 广州施行“开四停四”，部分佛山车主担忧此政策或将加重出行成本，开始考虑将工作或生意迁回佛山。 家住禅城的何先生，往常每天开车一个多小时到广州越秀区上班，是典型的“广佛候鸟”。由于何先生上的是佛山牌，此次广州限行让他不得不考虑更换出行工具。“我家距离最近的地铁口有近6公里，接下来在限行日暂时先考虑把车开到地铁口，然后坐地铁上班，下班后再开回家。”何先生表示很无奈，每天这样上下班恐怕太辛苦，他考虑明年开春是否该换份工作回到佛山。 不少做生意经常往来广佛送货的佛山车主，已感受到出行成本的增加。据了解，有部分人士已开始对广州的客户进行清理。 做桶装水的李先生说，他的店铺开在佛山禅城区，在广州荔湾、越秀有近50个客户，每次送水都是开着粤E的面包车，因为口碑好，3年来正把客户延伸到广州的更多地方。因为限行，他将无法做到及时送水，而多买一台车也不划算，因此在7月初便狠心把所有的客户都交给了广州的同行，“不如先好好经营佛山，等有能力了就去广州开个分店。” 而对于在佛山做花卉生意的谢先生而言，虽然有时进货是在不限行的广州芳村，但他却要经常需要去越秀、天河、海珠区拜访客户或送货。广州限行以后，他打算跟同事错开用车，但这却增加了出行的不便利，让他倍感压力。 （记者 欧阳志强） 编辑： alan |
