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近日，南京市急救中心公布一组数字，2015年全年共接听求救电话近53万次，急救车出车12万次。其中，拉肚子感冒吵架转院等“不急”的就有6万多次，占总出车数的60%；有1万多次是空车，占总出车数的10%；此外还有10%左右的急救要不到车。记者了解到，因为“不急”的急救挤占资源，导致大量真正需要急救服务的患者，苦等不到“救命车”。急救人员纷纷呼吁：急救资源有限，请把宝贵的资源留给真正有需要的人。 案例 急救车进小区了，呼救者说不需要了 “最典型的一次，连着去了三趟，连病人都没见到。”南京市急救中心120调度指挥中心工作人员杨旭，对半个月前的一次急救记忆犹新。当天上午10点半，一女子打进电话说在南苑小区话园，家中有老人突发急病。该处离省第二中医院比较近，调度员直接调派该院的急救车前往救人。谁知车到门口，给对方打电话，男子却说病突然好了，不要车了，急救车只得返回。 20分钟后，男子再次打进电话，说老人病情加重。这次，他提供的地址是南苑小区真园。随后，急救车赶到，女子却改口说要打车去医院，急救车第二次空跑。 10分钟后，男子第三次拨打120急救电话，说自己在南苑小区真园，需要急救车送老人就医。 “您的情况较特殊，是否需要我们帮您联系警察，一起协助去医院？”杨旭的这个建议，被男子拒绝。随后，男子再未打电话叫急救车。杨旭说，经验告诉他该男子很可能是报的假警。 医生急救吵醒“患者”美梦 无独有偶，急救医生何建军告诉记者，2月27日下午2点半左右，120调度指挥中心接到市民报警，称玄武湖公园内有一男子晕倒，需要紧急送往医院。然而，当急救车载着急救人员火速赶到时，发现所谓的“晕倒患者”正躺在公园内的长条椅上，40多岁，外表十分正常。 急救人员拨开“患者”左眼查看瞳孔时，男子突然自己睁开眼睛，继而问了一句：“你们在干什么？”现场所有人顿时目瞪口呆。当急救人员联系报警人时，她表示自己在公园内散步，看到有人躺在长条椅上以为是晕倒了。 情侣吵架竟拿120出气 近日，120调度指挥中心接到一位女子的来电，她称自己疼痛难忍。急救人员到达该女子家中后，发现她躺在床上称自己不舒服。急救人员立即对其进行检查，发现没明显外伤，也没有其他病症。急救人员看到该女子的表情就有些不对劲，经询问原来是与男朋友吵架，就想装病吓唬男友，这才拨打了120急救电话。 惋惜 大量急救资源被浪费 记者从市急救中心获悉，类似的“闹剧”频频上演，急救人员对这些事早已见怪不怪。今年以来，市急救中心共接听市民求救电话76677次。除去各类咨询、骚扰和误拨等，一共出车19353次，竟然有2290次“空跑”，达到了12%。“但是，接到了电话，我们是无法拒绝患者的。”市急救中心通讯调度科科长高明说，还有不少拨打120的是路过的“好心人”，有时跑到电话里报的地址发现一个人都没有。滥用急救车资源的还有不少醉酒的人，导致一成左右的危重病人叫不到车。 何建军称，几乎每天都能遇到和急救不沾边的，还有大量“不急”的急救任务，如出院、转院、复查，甚至感冒、拉肚子、手指外伤、醉酒等，这些需求约占六成。而心脏病、高血压、脑梗、骨折、车祸等真正“急”的急救服务，仅占总量的三成多点。有时急救车到了，病人打的先走了；有的是因为病人病情改善不需要用车了；有时候，急救车到达现场后，对方电话打不通了……白白浪费了宝贵的急救资源。 记者了解到，一个急救单元包括一台急救车，一名司机、一名医生、一名护士和一名担架员。按照《江苏省急救中心(站)建设管理规范》要求：“原则上每20万人应设置一个急救站点、急救车活动半径不超过3-5公里。”但由于城市化建设的加快，南京远未达到这一标准。目前全市共38个急救站点，每天白天值班的急救车38台，晚上就更少了，服务对象却是近一千万人。 呼吁 让生命通道更畅通 “110报假警可能会被追责，这对一些人还有些震慑力，但120不同，呼救者可以说刚才情况很严重，现在没事了，占用了有限的急救资源，会让真正需要急救的人丧失最佳急救时机，甚至失去生命。”对此，市急救中心呼吁社会各界珍惜有限的急救资源，不要乱报、谎报、骚扰120，莫让“救命车”陷入尴尬境遇。 江苏三法律师事务所夏京胜律师介绍，恶意占用120是对公共资源的恶意侵占和浪费，要承担相应的民事责任。根据《治安管理处罚法》 第二十三条规定，行为人将面临被警告、罚款、拘留，若情节严重构成犯罪的，还会被追究刑事责任。 题外话 “非急救行业”呼之欲出 急救车已经成为稀缺的资源，如何让有限的医疗资源得到最大的释放？对此，国内一些城市在尝试由社会资本来承担非急救转运业务。在上海市今年印发的《关于深化本市院前急救体系改革与发展的指导意见》中，明确院前急救体系承担群众日常急救、突发公共事件救援和重大活动保障等职责，在保障基本的基础上，凸显出公益性。到2017年，上海将实现急救业务的分层救护和非急救业务的相对剥离，条件成熟时，逐步实现非急救业务的完全剥离，非医疗行为的转院业务将由社会资本来承担。 据了解，上海市卫生部门已经明确，经医疗机构治疗康复出院送至非医疗机构、或非医疗机构间转运，需要特殊车辆进行转运且不需要任何医疗行为的相关业务，属于“非急救业务”范围。此前，上海市卫计委曾表示可引导现有交通运营公司参与非急救业务，要求车辆专用，配一名驾驶员和至少一名担架员，不配备医护人员，车辆外观要标明运营单位、服务内容、服务电话，但不能喷涂“120”“急救中心”“红十字”等字样。 |
