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山是人工堆土造出的“山”，城是飞奔向现代硅谷的“城”。百米渣土，一朝倾覆。无须大雨滂沱，不必最后一根稻草，风险如灾难片般不期而至。 截至目前，深圳垮塌事件造成失联人员总数降至85人。而据国土资源部官方微博消息，广东省地质灾害应急专家组在现场开展应急调查，初步查明深圳光明新区垮塌体为人工堆土，原有山体没有滑动。有群众反映说，在事故发生之前两年，就不断有群众向有关部门进行反映，但是都没有引起足够的重视。 灾难当前，没有什么比救人更要紧。但凡一线希望，必做百分努力。只因失联的85个名字背后，对应着鲜活灿烂的纷繁人生。那些“跑着跑着父母就不见了”的悲恸，那些“最发达城市最不可思议泥石流”的诘问……是关乎“城与人”最底线的关系考量。今天，我们看到训练有素的企业应急撤离，我们听到900多人平安的消息，我们照例见识了消防等最可爱的人冲抢在最前方——但，原谅我们无法因为这些危机应急的常态作为，而感动得忘了为罹难者问几个并不算添乱的问题： 第一，若说这是一场“人祸”，算谣言吗？在新闻发布会上，有记者向发布新闻的深圳市副市长刘庆生提问，事故究竟是什么原因造成的？刘市长并没有在现场进行表态。诚然，一场重大事故发生，确非三言两语道清。程序正义不能僭越，调查分析不可轻佻。官方谨慎可以理解，但既然“原有山体未滑动”，崩塌的只是人工堆土，那么，如果堆得低矮一些、体量稍小一些、离厂房或居民区远一些，悲剧是不是至少不会如此惨烈？ 第二，“吃人”的渣土后面，会否牵出“暗黑”的引线？据调查，事发的受纳场使用期限至2015年2月21日。不过，这一受纳场并未在2015年2月21日停止使用。那么，这一余泥渣土受纳场办理了续期手续吗？2013年8月，此次滑坡事发地——红坳余泥渣土临时受纳场运营服务通过招标方式，交由深圳市绿威物业管理有限公司。检索资料可知，2013年至今，绿威物业多次成为深圳市宝安区政府采购中心的中标供应商。那么，运营和监管在事发后，该交出怎样的“情况说明”，才能洗脱怠惰之嫌呢？ 第三，在城镇化狂飙突进的今天，大城市还有多少类似的风险亟待重视？高楼大厦、地下轨交、深层车库，这些都是余泥渣土的“大户”。根据深圳市环境卫生管理处提供的数据显示，深圳市目前年产生建筑废弃物达到3000万立方米。这些渣土去哪儿了？答案就一个：受纳场。一旦堆放粗线条，或者失去警觉意识，风险就随着渣土的数量重重累积，最终，只等待轰然垮塌的一个时间节点而已。危险是看得见的，举报也未曾停歇，惨剧还是如当头棒喝，那么，说好的安全意识和监管常态呢？ 这是深圳的疼痛，亦是大城市的通病。今年3月，《我国建筑垃圾资源化产业发展报告（2014年度）》发布。报告指出，2014年，我国年建筑垃圾产生量超过15亿吨，约有20多家相对专业的企业进行建筑垃圾的再利用，全国再生利用率仅为5％左右。这与韩国年产建筑垃圾6000 多万吨，却有373 家建筑垃圾处理企业的数量相差太大。余泥渣土成了“心头大患”，建筑废弃物资源化率始终不理想，安全的隐患，污染的隐患，迟早要面对崩盘的一天。在这个问题上，有多少城市有底气看深圳的笑话呢？ “鱼游于沸鼎之中，燕巢于飞幕之上。”对于不少城市的余泥渣土受纳场，也未必没有此般危象。前车之鉴，后事之师。查漏补缺，着眼长远，深圳垮塌事件里支付的高昂成本，才不至于成为轻飘飘翻过去的仓皇一页。（邓海建） |
