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记者春节期间在鄂西山区采访发现，随着经济社会的发展，农村出现了一大批“有车族”。这本来是一件皆大欢喜的好事儿，然而据一些村干部介绍，不少农村“有车族”其实负债累累，买辆小轿车并非因为生活富足，而是出于相互攀比“争脸面”。（2月16日 新华网） 汽车开始在农村热销，和城市的保有量日趋饱和，以及农村需求潜力逐渐被深挖有关。尤其是在规定排量能够享受购置税和燃油价格持续低迷的语境下，富裕起来的农民则更加有了买汽车的底气。 然而，还有一些情况，就是有些农民并没有生活富足，但他们却购买了汽车，而且“买车的钱都是东扯西拉凑的”。有媒体看到这种情况，认为这就是一种攀比，是在争脸皮。乍一看，确实如此，不顾自己的具体情况和条件，盲目与高标准相比，这不是攀比是什么？然而，仔细一想，好像又不是那么回事。 首先，购买汽车的前提就一定是要“生活富足”吗？这不一定吧。城里人购买汽车，应该算是富足的，但情况是很多人购买汽车都需要按揭贷款。而4S店也深谙此道，基本上都有金融服务来帮扶。当然，没有一次性付车款，或许和生活富足没直接联系，但至少证明用“明天的钱来买今天的车”并不鲜见。而很多农民无法提供正式工作单位证明，走不了金融服务的通道，也就只能“东拼西凑”的来付车款。这其实是一个性质和语境。但城里人借钱，就是赶时髦，农村人借钱，就是攀比，这显然有失公允。 如果不靠借钱，等到手中积蓄足够了再购买汽车，这就应该是“量入为出”，也就不算攀比了。但农民却很可能不干，这倒和攀比没什么关系。因为，农村的交通工具匮乏，极大地缩短了农民的社交半径，在市场经济的语境下，很可能就丧失了创业致富的好机会。而一部轿车，不仅拉风，还能够真正的让自己“走出去”，从而博取更多的赚钱良机。因此，超前汽车消费这笔账，农民算的很清楚。 但为什么会有“攀比”的看法呢？倒不是城乡的二元割裂导致的，而是农村的基础建设没跟上来。很多坑坑洼洼的道路，让轿车无用武之地。那些买了轿车的农民，也就让人产生这是冲动消费的结果。其实，农民自己是有苦说不出。 不管是城市和农村，居住其中的人群，他们的财富积累起来，都是不容易。而购买汽车这样的大宗商品，也绝非“争脸面”“拍脑袋”那么简单。我们看到市场起到资源配置的决定性作用同时，也要乐见农村消费眼光的水涨船高。同时，还要加大农村基础建设，让这种“攀比”越来越盛。如此，“走出去”的农民，才会带动更多的生产要素。（谢伟锋） |
