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中国铁路北京局集团有限公司（以下简称“北京铁路局”）消息，8月1日，北京至天津城际铁路运营已满10周年，累计安全运送旅客2.5亿人次，即日起，京津城际动车组全部更换为“复兴号”列车。此外，8月8日起，“复兴号”将在京津城际铁路实现时速350公里运行。 据了解，京津城际动车组每日开行列车数量，从最初的47对，增至现在的108.5对，增幅达130%，京津城际铁路已经成为往来京津两地旅客出行首选。“自2008年8月1日开通运营以来，京津城际铁路旅客发送量逐年递增，2009年发送旅客1456万人次；2012年发送旅客2278万人次；2018年上半年发送旅客1486.2万人次，日均运送旅客8.2万人次，远超2008年日均运送旅客4.9万人次。”北京铁路局相关负责人表示。 京津城际铁路是中国首条设计时速350公里的高速铁路，而以京津城际铁路为发端，京沪、京广、津秦、津保、石济等高铁连网成片，形成半小时至1小时“高铁经济圈”，也为京津冀协同发展提供了运输保障。北京铁路局客运处车站管理科科长朱殿萍表示，十年间，中国高铁已经基本形成了一个以京广高铁、京沪高铁为脊梁，以津保高铁和石济高铁为骨架，加上津秦高铁等为延伸的路网结构，纵横交错形成了京津冀发展的合力。 同时，京津城际铁路推动了交通运输方式的深刻变革。十年来，京津城际累计运送旅客2.5亿人次。相当于减少6250万辆小汽车（4人一车），每天减少1.71万余辆汽车在京津间穿行。以一辆小轿车百公里油耗10升计算,十年间共计减少二氧化碳排放168.5万吨。 （责任编辑：马欣） |
